El actual BMW X1 recién llegó a las costas estadounidenses en 2012, pero en el extranjero el crossover compacto está a la venta desde 2009. Es por eso que BMW ya presenta un nuevo modelo, que fue revelado en su totalidad antes de un probable debut en el Auto Show del Frankfurt Automóvil Septiembre 2015. . Se ha confirmado un lanzamiento de ventas para el otoño de este año, lo que hace que el nuevo X1 llegue al año modelo 2016.
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Tiene algunas botas importantes que llenar. El modelo saliente resultó ser un éxito de ventas para BMW, con casi 62,000 unidades vendidas en los EE. UU. hasta la fecha, y eso en un lapso de solo tres años. Pero este nuevo tiene mucho que ofrecer. Por ejemplo, presenta un diseño mucho más agradable, así como una cabina más espaciosa y una transmisión más económica.
Las principales mejoras se produjeron con la adopción de la plataforma UKL de BMW Group. Tracción delantera en su forma nativa, la plataforma UKL sustenta los últimos modelos MINI, así como la gama Active Tourer Serie 2 de BMW, y ahora se ha utilizado para el nuevo X1. Por el contrario, el X1 saliente se basó en una plataforma de tracción trasera.
BMWX1 2016
El X1 2016 para su lanzamiento al mercado estadounidense estará disponible exclusivamente en la versión xDrive28i. Eso significa un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros combinado con un sistema de tracción total. La salida máxima registra 228 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torque, y la única transmisión es una automática de ocho velocidades. BMW dice que el 2016 X1 acelerará a 60 mph desde el reposo en 6.3 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 130 mph, los cuales son valores razonables para la clase. Los compradores extranjeros probablemente tendrán la opción de algunos motores diesel y posiblemente los motores de tres cilindros y 1.5 litros de BMW.
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El sistema de tracción total del nuevo X1 consta de un engranaje cónico de una sola velocidad y una unidad de transmisión del eje trasero con un embrague multidisco estilo Haldex. Según las condiciones, se puede enviar hasta el 100 % del par del motor a las ruedas traseras en fracciones de segundo. El sistema de control electrónico de estabilidad monitorea constantemente métricas como la velocidad del vehículo, la aceleración lateral y longitudinal, el bloqueo de la dirección, la velocidad de las ruedas, el cabeceo, el sistema de posición del acelerador y más, y usa esto para determinar la distribución óptima de potencia entre las ruedas delanteras y traseras.
BMWX1 2016
Moviéndose dentro del nuevo X1, los compradores encontrarán más espacio para la cabeza y las piernas que en el modelo anterior. El respaldo del asiento trasero se puede dividir 40:20:40, con las tres secciones plegadas individualmente o juntas. También se puede pedir un asiento trasero deslizante y reclinable opcional, y también hay una opción para asientos traseros plegables. El tablero presenta el diseño centrado en el conductor estándar de BMW, con una gran pantalla central (6,5 pulgadas como estándar o 8,8 pulgadas opcionalmente disponible) para la interfaz iDrive.
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Algunas de las características tecnológicas adicionales que se ofrecen en el nuevo X1 incluyen una pantalla de visualización frontal, una gama de aplicaciones y servicios remotos y ayudas electrónicas a la conducción incluidas en el paquete Driver Assistance Plus. Este último incluye características como sensores de estacionamiento, sistemas de alerta de colisión frontal y salida de carril, información de límite de velocidad y control de crucero activo con la función Stop & Go de BMW. Una cámara de respaldo también está incluida en este paquete.
La información de precios para el BMW X1 2016 se anunciará más cerca del lanzamiento al mercado este otoño.
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Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
