Lamborghini ha actualizado su superdeportivo Gallardo, ayudando a mantenerlo fresco hasta que llegue un sucesor en algún momento del próximo año o dos. Los cambios no son demasiado drásticos, lo que es de esperar tan tarde en el ciclo de vida de un modelo, pero le dan al Gallardo un aspecto mucho más inteligente.

Debutando esta semana en el Salón del Automóvil de París 2012, la nueva gama Gallardo, que llega al mercado como modelo 2013, estará lista para ordenar a partir de noviembre.

Todas las variantes del Gallardo LP 560-4, coupé y Spyder, reciben un nuevo frontal, dominado por formas triangulares y trapezoidales. La parte trasera también recibió una actualización, con las rejillas de ventilación del motor que ahora cuentan con un área de superficie más amplia para ayudar a la eficiencia termodinámica.

Un nuevo paquete de estilo está disponible como opción y ofrece pintura negra de alto brillo en la parte inferior del alerón delantero, las parrillas delantera y trasera y el travesaño de la moldura trasera para darle una apariencia aún más poderosa.

Otra novedad para 2013 es la adición de la opción Edizione Tecnica en todas las variantes de Gallardo LP 570-4, incluidas la extrema LP 570-4 Superleggera y la LP 570-4 Spyder Performante.

La opción Edizione Tecnica agrega un nuevo alerón trasero fijo y frenos cerámicos de carbono. Los compradores también pueden elegir entre tres colores únicos, todos con arco de techo y secciones de entrada contrastantes. Las posibles combinaciones incluyen carrocería Nero Nemesis (negro mate) con pilares Arancio Argos (naranja) y tomas de aire frontales, carrocería Bianco Canopus (blanco mate) con pilares Arancio Argos y tomas de aire frontales, y carrocería Arancio Argos con postes Nero Nemesis y tomas de aire frontales .

Además del LP 560-4 y LP 560-4 Spyder normal, así como del LP 570-4 Superleggera y el LP 570-4 Spyder Performante, la gama Gallardo 2013 también incluye el LP 550-2 con tracción trasera en versión cupé. y carrocerías Spyder, elevando el número total de variantes a seis.

Desafortunadamente, no se han realizado cambios en los trenes motrices, lo que significa que las salidas van desde 542 caballos de fuerza hasta 562 caballos de fuerza.