Un Infiniti QX60 rediseñado llegará a finales de 2021 y tras verlo en persona, podemos decir que ofrece mucho estilo y un interior lujoso del que carecía el modelo anterior.

El nuevo QX60 se desarrolló junto con el Nissan Pathfinder 2022 rediseñado que debutó a principios de febrero y también llegará como modelo 2022 después de que ambos modelos se tomaran un descanso para 2021.

2022 Infiniti QX60

2022 Infiniti QX60

Entonces, ¿qué pueden esperar los compradores? Infiniti insinuó el diseño con su concepto QX60 Monograph presentado el otoño pasado, y la versión de producción en realidad se ve muy similar. Las ruedas se han atenuado y los rieles cromados del techo ahora son negros para combinar con el techo, pero por lo demás está en su lugar. Eso es algo bueno porque el nuevo QX60 es muy atractivo, con una presencia imponente en persona, aunque no tan ruidoso.

El QX60 2022 vendrá en cuatro niveles de equipamiento. Pure y Luxe regresan como los dos acabados básicos, pero Signature Edition ya no existe. Se reemplaza por el nivel de equipamiento Sensory y hay un nuevo acabado Autograph que es el más lujoso y se recogerá fácilmente gracias al techo negro (el resto de la gama tendrá esquemas de pintura monótonos).

2022 Infiniti QX60

2022 Infiniti QX60

El precio ha aumentado sustancialmente, acompañado de una ganancia en el equipamiento estándar. El modelo básico Pure comienza en $47,875, incluida una tarifa de destino de $1,025, una ganancia de $2,500 sobre el modelo anterior. Para ello, hay un salto de equipamiento. Una pantalla táctil de 12,3 pulgadas con conectividad inalámbrica Apple CarPlay es estándar (Android Auto todavía requiere un cable), al igual que la tapicería de cuero y un techo corredizo panorámico. Estas son todas las actualizaciones importantes del último modelo base.

El Luxe sube aún más y comienza en $53,925, un aumento de $4,750 que lo lleva por encima del MSRP más alto para el QX60 2020 y aún no hemos llegado a los dos primeros resultados. Infiniti asume que Luxe será el modelo más vendido, seguido de cerca por los modelos Sensory que comienzan en $57,375. El lujoso autógrafo que vimos se extiende más allá de eso a $61,375.

El QX60 y el Pathfinder usan el mismo tren motriz, un V-6 de 3.5 litros acoplado a una transmisión automática ZF de 9 velocidades. Tanto tiempo de transmisión continuamente variable. No te extrañaremos. Ligeramente afinado en el Infiniti, el motor produce 295 hp y 270 lb-ft de torque en comparación con los 284 hp y 259 lb-ft del Pathfinder. Pero las dos transmisiones tienen exactamente las mismas relaciones de transmisión y transmisión final. La tracción delantera será estándar y un sistema actualizado de tracción en las cuatro ruedas con un acoplamiento directo destinado a evitar el deslizamiento de las ruedas es opcional. Si bien aún no se ha confirmado, es probable que regrese una opción híbrida en algún momento.

Infiniti dijo que la transmisión automática está ajustada para brindar una buena aceleración inicial junto con un rendimiento de crucero suave, pero descubrimos que esta configuración tenía algunos problemas ejecutando pases y acelerando en la carretera. Tendremos que conducir el QX60 para ver si estos problemas también se encuentran aquí.

Aumenta la capacidad de remolque. Algunas clases podrán remolcar hasta 6,000 lb, que es un 20 % más que el modelo saliente, o lo suficiente para remolcar cómodamente un remolque Airstream de 22 pies. Hacer posible esta calificación de remolque es un enfriador de aceite de transmisión mejorado y un enganche de remolque incluidos como parte de un paquete de remolque ($900). Estas clases también vendrán con un receptor de enganche integrado, programación de estabilidad ajustada al remolque y arneses de precableado dedicados.

Los ingenieros de Infiniti realizaron extensas pruebas en los EE. UU. para garantizar que el vehículo se adaptara a nuestras carreteras, y eso incluyó largas temporadas en temperaturas de 122 grados y más en lugares como el Valle de la Muerte de California con cargas pesadas a cuestas.

2022 Infiniti QX60

2022 Infiniti QX60

Si bien la QX60 hace un buen trabajo al diferenciarse de la Pathfinder en el exterior, no importa si el interior se parece demasiado a un Nissan. La buena noticia es que en los modelos Autograph, los materiales y especialmente los asientos de la primera y segunda fila definitivamente encajan. La tecnología, no tanto.

Los asientos delanteros de “gravedad cero” se sienten como tronos envolventes que me han tragado en suave cuero marrón semianilina. Aunque la parte inferior del asiento no tiene una extensión, el asiento del conductor todavía tiene un amplio apoyo para los muslos. Las sillas de capitán de la segunda fila estuvieron cerca de replicar esa experiencia, con suficiente apoyo para mantenerlo en su lugar, pero no tanto como para sentirse atrapado, como un abrazo suave de un viejo amigo (¿recuerda los abrazos?). Incluso la tercera fila es cómoda para los estándares de clase; afortunadamente, ofrece una función de reclinación que le brinda un poco más de espacio para la cabeza y un ángulo de asiento más cómodo. Y el cuero de semianilina que se encuentra en el Autograph es realmente sobresaliente, parece sacado directamente de una marca de lujo alemana más cara.

Hay una extraña peculiaridad en el empaque. Sorprendentemente, la única forma de conseguir las sillas de capitán es optar por la edición Autograph. Todos los demás niveles de equipamiento vendrán con un banco en la segunda fila que aumenta la capacidad de asientos a siete. Las sillas de capitán deberían estar disponibles en más acabados e Infiniti ha insinuado que ese podría ser el caso en el futuro después de este primer año modelo.

2022 Infiniti QX60

2022 Infiniti QX60

El QX60 también pasó la prueba de los “tres Brians”. Mido 5’6″ y he colocado la primera y la segunda fila para mi comodidad, luego me aseguro de que haya suficiente espacio para las piernas en la tercera fila. Quedaron alrededor de 2 a 3 pulgadas entre mis rodillas y la segunda fila, y el cojín del asiento era lo suficientemente alto para que mis piernas también estuvieran cómodas en la parte de atrás, aunque probablemente no era lo suficientemente alto para un viaje largo. Infiniti también eliminó el plegado de la ventana trasera del antiguo QX60, lo que también mejora las líneas de visión de la tercera fila.

2022 Infiniti QX60

2022 Infiniti QX60

El espacio de carga se mide en 14.5 pies cúbicos detrás de la tercera fila, 41.6 pies cúbicos cuando está plegada y 75.4 pies cúbicos con la segunda y la tercera fila abatidas. Esos números son comparables con el modelo anterior, pero el compartimento de almacenamiento debajo del piso es más grande y ahora puede tragar una bolsa pequeña o una mochila con facilidad.

2022 Infiniti QX60

2022 Infiniti QX60

Estaba menos entusiasmado con las ofertas de tecnología. La pantalla táctil multimedia de 12,3 pulgadas es más grande que la pantalla de 9,0 pulgadas que se ofrece en el Pathfinder, pero los dos sistemas se parecen bastante en cuanto a la estructura del menú, las fuentes que usan y las funciones que se ofrecen. Apple CarPlay inalámbrico es estándar (Android Auto todavía requiere un cable), pero me gustaría ver algunas diferencias de estilo aquí. Los dos vehículos comparten una pantalla de panel de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla de visualización frontal de 10,8 pulgadas. Una vez más, el panel de instrumentos se parece mucho a lo que encontrará en Pathfinder, solo cambiando los gráficos de un QX60 por los de Nissan.

Esto todavía representa una importante actualización tecnológica de la configuración multimedia anterior en el 2020 QX60, que parecía tener unos cinco años de antigüedad. Pero si el QX60 va a tener ambiciones reales de competir contra los últimos desarrollos de Lexus y sus rivales alemanes, necesita una infusión de tecnología adicional.

Si bien el QX60 Autograph se pasa fácilmente, será interesante ver cómo se comparan los niveles de equipamiento más bajos. La información sobre precios, economía de combustible y equipamiento estará disponible más cerca de la llegada del QX60 a los concesionarios a finales de este año.