Se espera que el próximo Lexus IS aparezca a finales de 2013 como modelo 2014. Hemos visto fotos espía del nuevo auto en las pruebas y anteriormente informamos que el auto será más deportivo y sofisticado que la versión que reemplaza.

Sabemos que también se está trabajando en una versión híbrida, aunque no tenemos muchos detalles para brindarle hasta ahora. Ahora, Automovilismo y Deportes informa que el IS 250h llegará al mercado con un motor de ciclo Atkinson de 2.5 litros turboalimentado de inyección directa considerado bueno para 200 caballos de fuerza.

Sin embargo, más impresionantes son las mejoras en el ahorro de combustible del automóvil: en comparación con el IS 250 actual, que consume 8,4 litros cada 100 kilómetros en las pruebas de ciclo europeo (el equivalente a 28 mpg), el nuevo automóvil solo usará 4,2 litros cada 100 kilómetros. kilómetros (equivale a 56 mpg).

Si esos números suenan como afirmaciones de economía de combustible diesel para usted, hay una buena razón: para aumentar la eficiencia bajo cargas parciales del motor, las válvulas de admisión tienen un cierre retardado. Esto da como resultado eficiencias térmicas muy similares a los motores diésel, pero con menores emisiones.

Como recordatorio, las cifras de prueba del ciclo europeo pueden ser hasta un 30 % optimistas en comparación con nuestras propias estimaciones de la EPA. Teniendo en cuenta que en la ecuación, un Lexus IS 250h de 200 caballos de fuerza que logró una economía de combustible combinada de más de 39 mpg aún sería impresionante.

Los híbridos de inducción forzada parecen ser la dirección futura para los fabricantes de automóviles japoneses. Justo ayer, hablamos sobre el tren motriz híbrido de cuatro cilindros y 2.5 litros sobrealimentado que Nissan está desarrollando para su marca Infiniti, que debutará en el próximo Infiniti JX Hybrid.