A principios de este mes, les trajimos los primeros detalles de un nuevo motor diésel de BMW equipado con cuatro turbocompresores.

BMW finalmente ha publicado todos los detalles sobre el motor que hace su debut en el sedán insignia de la Serie 7.

No fue sino hasta 2012 que BMW introdujo un motor diésel triple turbo que generaba 381 caballos de fuerza y ​​546 libras-pie de torque. Claramente, en el libro de BMW, más es mejor, por lo que ahora tenemos un motor diesel quad-turbo.

Al igual que su predecesor, el nuevo motor es un 6 en línea con una cilindrada de 3,0 litros. La potencia máxima es de 394 hp y 560 lb-ft, lo que lo convierte en el motor diésel de 6 cilindros más potente de la producción.

BMW dice que la adición del turbo adicional permite que la presión de sobrealimentación se acumule más rápido a menos revoluciones, lo que da como resultado una mejor respuesta. Por ejemplo, ya hay 332 lb-ft a solo 1000 rpm, y el pico de 560 lb-ft llega solo 1000 rpm después y se mantiene hasta las 3000 rpm. La potencia máxima se genera a 4.400 rpm.

BMW Serie 7 2017

BMW Serie 7 2017

El motor usa dos turbos de baja presión y dos turbos de alta presión, mientras que el diseño anterior usaba dos turbos de baja presión trabajando en conjunto con un turbo masivo de alta presión. El resultado no es solo una potencia y un par motor mejorados, sino también un consumo reducido: BMW dice que, en general, el motor debería ser alrededor de un 11 % más eficiente, a pesar de una mejora del 5 % en la potencia.

No era solo una cuestión de atornillar un turbo extra. El motor también cuenta con un nuevo tipo de sistema de inyección directa de combustible de riel común que presuriza el combustible a más de 36,000 psi. Y, lo que es más importante, incluye tecnología de tratamiento de gases de escape. La lista incluye filtro de partículas diésel, convertidor catalítico de almacenamiento de NOX y sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) con inyección de urea.

En el 750d xDrive en el que hace su debut, el motor permite una aceleración de 0 a 62 mph en 4,7 segundos, al tiempo que rinde más de 40 mpg, aunque en los ciclos de prueba mucho más suaves que se usan en Europa. Es poco probable que BMW ofrezca el motor en los Estados Unidos, así que no contenga la respiración por la economía de combustible clasificada por la EPA.

El 750d xDrive saldrá a la venta en el extranjero en el verano. Espere que su motor finalmente llegue a otros modelos de BMW, probablemente de la flota M Performance.

Tenga en cuenta que hay otra marca que ofrece un automóvil con cuatro turbos que puede comprar en los EE. UU. Estamos hablando de Bugatti, cuyo nuevo Chiron cuenta con un W-16 de cuatro turbocargadores y 8.0 litros con 1,480 hp y 1,180 lb-ft.

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