El primer vehículo eléctrico de volumen de Audi, el crossover E-Tron, salió a la venta hace unos años y ha logrado ganar muchos elogios desde entonces.
Pero una versión más rápida y orientada al rendimiento llamada E-Tron S llegará este otoño como modelo 2022, con precios que comienzan en $ 85,895. También llegará un E-Tron S Sportback para el año modelo 2022, un prototipo para el que lo probamos a principios del año pasado. Costará $ 88,495.
El E-Tron S y el E-Tron S Sportback se encuentran entre los primeros vehículos eléctricos de un importante fabricante de automóviles con un tren motriz de tres motores. Otro es el Tesla Model S Plaid. En Audi, hay un solo motor en la parte delantera y dos motores independientes en la parte trasera. Al tener dos motores independientes en la parte trasera, el sistema puede variar con precisión el par entre las ruedas traseras. En la delantera, la vectorización de torque estándar basada en el freno es confiable.
Audi E-Tron S Sportback
Los tres motores entregan una potencia combinada de 496 hp y 718 lb-ft de torque, aunque esa potencia máxima solo se entrega en ráfagas temporales que duran ocho segundos. Según Audi, la E-Tron S y la E-Tron S Sportback acelerarán de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. La velocidad máxima en los vehículos está limitada a 130 mph.
La batería es la misma unidad de 95 kilovatios-hora que se encuentra en los E-Tron normales. La batería está clasificada por la EPA en 204 millas en el E-Tron estándar y 218 millas en el E-Tron Sportback más aerodinámico. Audi dijo que los modelos S tendrán un alcance estimado por la EPA de 208 millas en la forma estándar E-Tron S, mientras que el E-Tron S Sportback tendrá un alcance de hasta 212 millas. Los modelos S funcionan en modo de tracción trasera tanto como sea posible para aumentar la eficiencia, y el motor delantero se activa cuando el conductor necesita más rendimiento o se detecta un deslizamiento, según Audi.
Además del tren motriz, las versiones S de la E-Tron y la E-Tron Sportback se benefician del ajuste del rendimiento de los sistemas de suspensión y dirección. Los vehículos también vienen con ruedas de 21 pulgadas (hay ruedas de 22 pulgadas disponibles) y frenos mejorados. Como la mayoría de los vehículos eléctricos, todas las variantes de E-Tron también pueden recuperar energía al frenar. Dependiendo de la situación de conducción, la computadora que controla el sistema de frenos decide individualmente para cada eje si el automóvil desacelerará con motores eléctricos, frenos convencionales o ambos.
Audi E-Tron S Sportback
Los modelos S también son más anchos que los E-Tron normales, casi dos pulgadas. Esto permitió a los ingenieros montar ruedas y neumáticos más anchos. Sin embargo, la resistencia sigue siendo baja gracias a las extensiones de los pasos de rueda optimizados para el flujo inteligente y las aletas en los conductos de los frenos delanteros que permanecen cerrados tanto como sea posible para optimizar el flujo de aire.
En el interior, hay una serie de toques deportivos, incluidos los asientos reforzados con acabados en cuero napa. Los propietarios también encontrarán múltiples logotipos “S” alrededor de la cabina, junto con la versión superior del sistema de información y entretenimiento de Audi. Una pantalla de visualización frontal está disponible.
Si bien aún no está confirmado, hay informes de que el E-Tron recibirá una actualización importante para el año modelo 2023, y la principal entre las actualizaciones es, según se informa, más rango.
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
