El encendido de alfileres aún nos retiene. El rugido artístico de su V-8 de 471 caballos todavía nos persigue. Y ahora se ha quitado su parte superior.

conduciendo el 2021 Lexus LC descapotable es como ver “Basic Instinct” por primera vez: más que un poco travieso y dirigido directamente a los voyeurs, claro, pero entre todos sus defectos, hay algo distintivo allí. Algo en lo que valga la pena sentarse, una y otra vez, como el cupé LC He estado enamorado desde 2016..

Este año, el LC deslumbra con un nuevo convertible que apenas cambia nada sobre la receta simulada de Aston que hizo del último Lexus cupé su mejor esfuerzo de dos puertas hasta el momento y fácilmente el auto más memorable en sus 30 años de historia. Los LC son los encargados de mostrarnos un lado de Lexus nunca antes revelado: la ambición.

2021 Lexus LC descapotable

2021 Lexus LC descapotable

Los introvertidos no necesitan postularse, incluso cuatro años después de su lanzamiento, porque LC aún es lo suficientemente raro y tan exquisitamente detallado que no importa. Esta es una forma para las edades, con una rejilla de reloj de arena que encaja entre los faros LED destinados a proyectar estrellas en sus retinas. Estos pequeños detalles elevan la forma de las dos puertas por encima de las líneas redondeadas habituales del techo y las superficies sensuales. Lexus lo patea hacia las tomas de aire del palo de hockey en la cintura, luego lo canaliza todo hacia una parte trasera sujeta nuevamente con esos LED de alfiler. George HW Bush necesitó mil puntos de luz para transmitir su punto de vista; Lexus solo necesitaba cuatro.

El LC sienta a las personas en cómodos asientos delanteros como abejas dentro de un capullo de flor y los envuelve en paneles de puertas alados cosidos orgánicamente para fluir hacia una pared de cuero y pantallas de alta definición. Es un capullo, pero con un separador de ambientes para mantener a los pasajeros alejados de las partes vitales: la palanca de cambios, los controles de marcha, el selector de modo de conducción. Lexus los mantiene ocupados con el sonido Mark Levinson de 915 vatios disponible y el cuero de semianilina, y eso debería hacerlos felices.

Los conductores pueden aprovechar todos los demás centros de placer cuando presionan el botón de inicio y encienden el ruidoso V-8 del LC 500 Convertible. Hay un cupé híbrido V-6 que suena en parte máquina de coser, en parte scooter espacial Jetsons; luego está el V-8 de 5.0 litros y 471bhp, que sintoniza a través de un escape deportivo disponible para explotar como Rice Krispies a través de un filtro de paso. Con cambios rápidos a través de una transmisión automática de 10 velocidades, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Nunca es necesario presionar prolongadamente el acelerador para adelantarse en el tráfico o exprimir la energía precisa necesaria para cargar el siguiente conjunto de ellos. Con el techo de tela bajado (unos 15 segundos), es como si hubiera sido diseñado para disparar a través de túneles, de un lado a otro, solo para la banda sonora maníaca.

2021 Lexus LC descapotable

2021 Lexus LC descapotable

Ha sido configurado para una vocación más alta que una gira importante, pero no de una manera que corra el riesgo de volverse frágil. Lexus ajusta el andar del LC Convertible para un andar absorbente y reflexivo, y usa amortiguadores adaptativos para completar el nerviosismo que sus grandes escalones opcionales de 21 pulgadas pueden enviar a través de la carrocería sin techo. Ignora la dirección de las ruedas traseras que se ofrece en el techo rígido, pero no la pasa por alto: el LC tiene una de las mejores programaciones que Lexus haya codificado en sus bastidores. Si hay una falla en la dinámica del LC, es el peso de freno de 4,540 libras del convertible. Uno pensaría que los portavasos Slim-Fast enviarían un mensaje, pero no es así.

Los errores no forzados son tan pocos en el LC Convertible que caben en unas pocas oraciones. La molesta interfaz de información y entretenimiento ofrece al menos un reemplazo de Apple CarPlay, pero desafortunadamente no de Android Auto. La cajuela del LC Convertible tiene unos imperdonables 3.4 pies cúbicos; renunciaríamos a los cubos traseros inútiles o al menos los cambiaríamos por ventanas traseras que los convertirían en espacio utilizable. El millaje de gasolina ronda los 18 mpg combinados, lo que igualé durante mi recorrido por los acantilados más bajos de Chesapeake a la sombra de las torres de energía nuclear en el sur de Maryland.

Bien calificado para equipo de seguridad, el 2021 $ 102,025 Lexus LC El convertible se ha infiltrado silenciosamente en nuevos territorios, la provincia de Aston y Jag e incluso el Mercedes SL. Como hemos dicho aquí antes, tiene fallas profundas en una o dos formas, pero lo hace mucho más excepcionalmente bien. Quizás lo mejor sea mostrar dónde vive el centro emocional de Lexus. Es un enclave caro, pero lleno de personajes interesantes.


Lexus entregó un LC 500 convertible a la casa de mi mamá y mi papá, y conduje de regreso al sur por ellos, porque qué soy sino un trabajador de transporte bien pagado.