Un día soleado, una carretera de montaña, una transmisión de radio del partido de playoffs de los Cerveceros de Milwaukee y un sedán deportivo son una excelente manera de pasar la tarde. Este camino conduce desde Denver a través de las estribaciones de las Montañas Rocosas hasta Lyons, Colorado, y es el escenario ideal para el Audi A3 2022 rediseñado y su compañero S3 más deportivo.
El nuevo A3 llegará a los concesionarios en los EE. UU. este otoño como un sedán subcompacto, aunque otros mercados también tienen hatchbacks Sportback. Tanto el A3 como el S3 tienen más potencia para 2022, dimensiones ligeramente más grandes, apariencia mejorada, más tecnología interior y características de seguridad adicionales. Con su actualización de 2022, el A3 se destaca como un sedán deportivo elegante y divertido de conducir que ofrece un excelente punto de entrada para la marca.
El día comienza con un A3, y mis amados Cerveceros ya están en problemas mientras su ataque latente pelea en el plato. La tracción delantera es estándar, pero este automóvil tiene tracción total y su acabado superior Prestige ofrece una gama completa de características estándar. Debajo del capó se encuentra un turbo-4 de 2.0 litros que genera 201 hp y 221 lb-ft de torque, aumentos de 12 hp y 37 lb-ft sobre el modelo anterior.
Audi A3 2022
Audi A3 2022
Audi A3 2022
Comenzando a una milla de altura y escalando unos miles de pies más hacia las montañas, el turbo-4 del A3 lucha en el aire enrarecido de Colorado, incluso con la ayuda de un nuevo motor de arranque híbrido suave de 48 voltios que suma 17 hp y 37 hp. lb-ft de torque durante el despegue. La potencia del motor llega rápidamente, pero simplemente no tiene la fuerza para pasar con confianza las barreras rodantes de Toyota que inevitablemente reducen la velocidad del tráfico. Mantengo el modo Dinámico para ayudar a la transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades a mantener el motor en su banda de potencia, pero eso solo hace que la entrega de potencia sea aceptable. Es una pena, porque a nivel del mar este pequeño motor puede impulsar al A3 de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos, según Audi.
Con la potencia en desventaja, tengo que confiar en el manejo del auto y en los bates de los Cerveceros para divertirme. Uno de cada dos no está mal. La plataforma MQB que comparte el A3 con vehículos tan variados como el Audi TT y el Volkswagen Atlas cambia poco, solo se adapta a los sistemas revisados de tracción en las cuatro ruedas, dirección y amortiguación. Aún así, el A3 sigue siendo liviano y desechable. Con un peso de solo 3,329 lb, el A3 se siente pegado a la carretera y su rápida dirección asistida eléctrica (relación 14.9:1) tiene el peso y las respuestas nítidas que brindan un control excelente. En las pocas brechas que puedo encontrar entre los lentos Lexus RX 350 y las autocaravanas más lentas, es genial zambullirme y disparar en las curvas mientras subo las Montañas Rocosas. Sin embargo, con caucho para todas las estaciones y frenos listos para la calle, me doy cuenta de los límites del auto y nunca me excedo.
Pronto, uno de esos baches rodantes se interpone en el camino del progreso y miro adentro para divertirme, porque los Cerveceros todavía no están ayudando. El A3 puede ser el vehículo de nivel de entrada de la marca, pero su cabina todavía está repleta de tecnología. Un grupo de instrumentos digitales de 10,3 pulgadas viene de serie, pero este modelo tiene la versión de 12,3 pulgadas que Audi llama Virtual Cockpit. Es configurable y ofrece tres temas de diseño, Dinámico, Deportivo y Clásico, todos fáciles de leer y brindan excelente información que incluye un mapa, indicaciones paso a paso e información de audio y computadora de viaje.
Audi A3 2022
La pantalla central estándar de 10,1 pulgadas es efectivamente la mitad de la interfaz MMI Touch de los Audi más caros, que tienen otra pantalla que maneja principalmente las funciones meteorológicas. Está inclinado hacia el conductor para facilitar el acceso, proporciona retroalimentación háptica para confirmar comandos, tiene reconocimiento de escritura a mano para destinos de entrada y funciona con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica. Audi ofrece uno de los mejores sistemas de información y entretenimiento y la marca siempre está mejorando su tecnología interior.
El A3 compite con el BMW Serie 2, el Mercedes-Benz Clase A y el Clase CLA como autos de lujo de nivel de entrada que llegan a la corriente principal con diseños de tracción delantera y precios asequibles. Las tres marcas necesitan reducir costos en materiales de cabina para alcanzar precios iniciales de $30,000, pero Audi parece hacerlo mejor. Los plásticos más duros son difíciles de conseguir, y Audi equipa la cabina del A3 con espumas suaves y resistentes al tacto, tapicería de cuero estándar y molduras de aluminio, fibra de carbono o madera.
Los Cerveceros son eliminados por los Bravos de Atlanta por segundo juego consecutivo cuando llego a Lyons, y los jinetes del domingo tampoco están mejorando mi estado de ánimo. Aún así, fueron unas horas divertidas al volante del A3 y la tarde está mejorando ya que el auto para mi viaje de regreso a Denver será el S3.
Audi S3 2022
Audi S3 2022
Audi S3 2022
S3 al rescate
El S3 hace que todo lo bueno en el A3 sea mejor. El elegante sedán deportivo cuenta con un turbo-4 de 2.0 litros mucho más potente, que genera 306 hp y 295 lb-ft de torque, por encima de los 292 hp y 280 lb-ft del auto anterior.
El aire de la montaña no es un gran desafío para el turbo-4 del S3. En el modo Dinámico, resopla entre marchas y emite algunos chasquidos sordos al adelantar. También hace que el automóvil se mueva mucho más fácilmente y tiene mucha más energía de adelantamiento. De una parada, puede lanzar el S3 a 60 mph en solo 4.5 segundos, según Audi, y funciona bien con la transmisión de doble embrague de 7 velocidades para brindar potencia cuando sea necesario.
El tráfico se abre montaña abajo y esto me da la oportunidad de probar el manejo del S3. Se sienta 0.6 pulgadas más abajo en una suspensión deportiva, usa llantas de verano de 18 pulgadas y tiene una relación de dirección ligeramente más rápida de 14.3: 1. Este auto también usa los amortiguadores adaptativos opcionales ($ 1,100) que Audi equipa con pinzas de freno rojas.
La sensación atada y la dirección rápida del A3 solo se amplifican aquí. Los amortiguadores adaptativos combaten la ligera inclinación de la carrocería del automóvil sin dificultar una conducción cómoda. Es realmente divertido bombardear la montaña en S3. Con la oportunidad de ir más duro en curvas cerradas, el S3 revela sus límites. Cuando se empuja con fuerza, el automóvil subvira, lo cual es el resultado del gran peso frontal causado por la ubicación del motor frente al eje delantero. Es un placer conducir el S3 todo el día a 7/10, pero le falta el equilibrio para tomar curvas rápidas y funcionar como una máquina de pista. Audi tendrá el RS 3 con un divisor de par trasero para esta función.
Audi S3 2022
Audi S3 2022
Audi S3 2022
Los rotores delanteros más grandes de 14.1 pulgadas le dan al S3 una buena potencia de frenado en este descenso, pero nuevamente, no son lo suficientemente robustos para manejar una pista de carreras.
El S3 se ve bien, sin embargo, con su parrilla más ancha y oscura, un nuevo diseño de fascia con tomas de aire más grandes, un kit aerodinámico con un alerón grueso en la tapa del baúl y puntas de escape cuádruples. El A3 es un poco más sutil, con la misma parrilla ancha, las mismas líneas de carácter nítidas y llantas de 17 pulgadas en lugar de 18 pulgadas.
El Audi A3 2022 comienza en $34,945 con tracción delantera y la tracción en las cuatro ruedas agrega $2,000. El S3 más divertido comienza en $45,945. Ambos vienen de serie con asientos delanteros con calefacción y ajustables eléctricamente, tapicería de cuero, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, faros y luces traseras LED, y un conjunto ampliado de características de seguridad que consisten en frenado automático de emergencia, control de carril, luces altas activas y automáticas. Los compradores también pueden pagar por más lujo, tecnología y seguridad. En el frente de seguridad, Audi ofrece control de crucero adaptativo, monitores de punto ciego con alertas de tráfico trasero, estacionamiento automático y sistema de alerta de salida. Las comodidades adicionales de lujo y tecnología incluyen cuero de napa cosido con diamantes, cargador de teléfono inalámbrico, pantalla frontal, faros de matriz LED, navegación y un sistema de sonido Bang & Olufsen.
No importa cómo equipes tu Audi A3 o S3 2022, tendrás un sedán pequeño que sobresale como un conductor diario con un toque de desempeño. Es una actualización inteligente de un pequeño sedán deportivo inteligente que será un éxito cada vez que lo conduzca. En cuanto a los Cerveceros: siempre está el próximo año.
Audi proporcionó pasajes aéreos y alojamiento para Autoridad del motor traerles este informe de primera mano.
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
