La vida está a punto de volverse mucho más difícil para el Porsche Macan.
Presentado en 2013, el hermano pequeño del Cayenne ha impulsado a Porsche a nuevas alturas, haciendo que la marca sea accesible a un público más amplio y joven. Era el vehículo adecuado en el momento adecuado. En los EE. UU., vendió más que el dúo 718, el 911 y el Panamera combinados en 2020. Sin embargo, a partir de 2023, enfrentará el desafío poco envidiable de competir por la atención del mercado con su sucesor previsto, un EV construido sobre una nueva plataforma (llamado PPE internamente). ) con nueva tecnología y un nuevo diseño.
Si bien parece que la pelea está dirigida hacia el recién llegado, Porsche le está enseñando al Macan original algunos trucos adicionales para nivelar el campo de juego. Motores de 4 cilindros e V-6 atualizados, ajustes sutis de design, melhorias no chassi e um melhor sistema de infoentretenimento estão no menu do modelo 2022. Que melhores estradas para experimentar essas mudanças do que as que cercam a cidade natal da Porsche, Stuttgart , ¿en Alemania?
Prototipo Porsche Macan 2022
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“Queríamos hacer al menos un cambio en cada lado”, explicó Christian Graf, gerente completo de vehículos de la línea Macan, mientras caminábamos alrededor de un prototipo de preproducción camuflado.
Aquí es donde la visión de rayos X me prometió cuando era niño que sería útil. Presionado por los detalles, Graf notó que los diseñadores modificaron la parte inferior del parachoques delantero para darle al Macan una apariencia más amplia e hicieron revisiones menores en la parte trasera. Claramente, todavía parece un Macan.
En el interior, los cambios son mucho más fáciles de detectar. Porsche le ha dado a la consola central un rediseño que prescinde de botones a favor de superficies sensibles al tacto, una transformación parcialmente posible gracias a un nuevo selector de marchas que ocupa menos espacio. Se transfiere una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10.9 pulgadas, pero Porsche promete mejoras aún por lanzar. La tecnología es una medida importante en el segmento de autos de lujo, y el Macan necesita mantenerse al día.
El Macan todavía se comercializa como la elección del conductor en el segmento, y la disponibilidad de un volante prestado del 911 agrega credibilidad a esa afirmación. Con el tamaño adecuado, al instante hace que la conducción se sienta más rápida. Las mejoras visuales de Porsche tienden a ser más evolutivas que revolucionarias, y el Macan no es una excepción a esa regla.
Prototipo Porsche Macan 2022
Todo turbo, sin turbo
Las mejoras mecánicas de Porsche, sin embargo, suelen ser más extensas, y el Macan tampoco trata de nadar contra la corriente aquí. El modelo de nivel de entrada obtiene un turbo-4 de 2.0 litros recientemente desarrollado, el S obtiene un impulso de 27bhp y el GTS obtiene 59bhp en su caballería. Una de las razones del gran aumento es que el GTS se convertirá en el tope de gama; el Turbo actualmente posicionado en la parte superior de la jerarquía de Macan entra en los libros de historia. Leer entre líneas sugiere que el Macan EV seguirá al Taycan en territorio Turbo sin turbo, pero aún no hay nada oficial, y Porsche no está listo para hablar sobre cómo será la línea de EV.
Suave, cálido y ardiente suena como una buena decisión para probar la nueva receta Macan de Porsche, lo que significa comenzar con el modelo turbo-4 de nivel de entrada. Nunca ha sido uno de los aspectos más destacados de la cartera, en parte porque los V-6 más robustos siempre lo han eclipsado y en parte porque le falta un poco de Porsche tanto en sonido como en rendimiento, factores que ayudan a separar un automóvil convencional de un automóvil entusiasta. . . La gente de Zuffenhausen debe haber notado esta desconexión porque el nuevo motor (con una potencia nominal de 260 hp y 295 lb-ft de torque) es robusto, lineal y notablemente más refinado que el turbo-4 de 2.0 litros al que reemplaza. Los conductores finalmente pueden aprovechar la ventaja de tener menos peso en las ruedas delanteras en un camino sinuoso.
Prototipo Porsche Macan 2022
El siguiente en la lista de muestra es el S, que cambia su V-6 de 3.0 litros por un familiar V-6 de 2.9 litros con dos turbos. Con 375 hp y 383 lb-ft de torque disponible, tiene más prisa por aumentar la velocidad y se siente como una evolución natural de su predecesor. Sin embargo, la verdadera estrella del espectáculo es el GTS. Recién ascendido al estado de buque insignia, está propulsado por una versión del mismo motor que produce 434 hp y 405 lb-ft de torque. Para agregar contexto, el 911 Carrera de seis cilindros y 3.0 litros presenta los números 379 y 331, respectivamente. De manzanas a naranjas, por supuesto, pero el punto es que es una gran potencia para un SUV compacto.
Porsche no se toma la designación GTS a la ligera; ya sea en un Macan, Panamera o 911, esas tres letras denotan un automóvil diseñado pensando en el manejo. Los ingenieros trabajaron su magia en la suspensión neumática del Macan para reducir la altura de manejo estándar, aunque ajustable. También agregaron cámaras de aire delanteras y traseras que son un 10 % y un 15 % más rígidas, respectivamente, que el modelo anterior, y realizaron calibraciones de software para ampliar la brecha entre la comodidad y el rendimiento.
No sorprende que el Macan más bajo, más firme y más potente sea también el mejor. Los cambios le dan al crossover más pequeño de Porsche (y pequeño es relativo aquí; estamos hablando de un vehículo de £4,400) un carácter de auto deportivo. Es rápido al arrancar, razonablemente plano en las esquinas y admirablemente cómodo en el camino. No es la entrada más poderosa en el segmento de los crossover y SUV, no cuando Jeep y Dodge están haciendo que las camionetas familiares impulsadas por superdeportivos se vean tan normales como el Star-Spangled Banner el 4 de julio y Porsche está preparando un mega-Cayenne, pero probablemente gane la corona de manejo. Necesitamos poner más millas en su odómetro para decir.
El Macan GTS es el tipo de vehículo que te deja con ganas de pasar más tiempo al volante; eso es Porsche-ness. Sin embargo, si pudiera tomar las riendas del equipo dando los toques finales al Macan, pediría un sistema de escape más ruidoso. Tiene el alma y las piernas de un deportivo, pero no la voz. Mi tiempo detrás del volante se limitó a un prototipo de preproducción con especificaciones europeas, por lo que el V-6 puede rugir más fuerte cuando llega a los EE. UU. Porsche enfatizó que el trabajo de desarrollo está en curso.
Prototipo Porsche Macan 2022
Prototipo Porsche Macan 2022
Prototipo Porsche Macan 2022
en la recta final
Porsche presentará el Macan actualizado durante el verano de 2021, y es probable que las ventas comiencen poco después como modelo 2022. Es difícil saber exactamente cuánto tiempo estará disponible el crossover revisado, pero es probable que se venda junto con el próximo modelo EV. . Sin embargo, aunque las ventas se mantengan sólidas, el entorno regulatorio hostil en Europa pondrá los clavos finales en el ataúd de gasolina Macan. Porsche me dijo que, hasta ahora, el plan general es dejar el modelo en el pasto cuando entren en vigor las estrictas normas de emisiones Euro 7 a mediados de la década de 2020. Hasta entonces, el Macan seguirá compitiendo por la corona de los vehículos más inmersivos. crossover que el dinero puede comprar.
—Ronan Glon
Porsche proporcionó viajes, alojamiento y acceso a prototipos de alto secreto para Autoridad del motor traerles este informe de primera mano.
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
