Conduciendo detrás de un Audi S8 2022 en caminos sinuosos en Oceanside, California, algo se siente extraño. Cuando el coche de delante gira a la izquierda, el lado derecho está más alto que el izquierdo. Al ir a la derecha, el lado izquierdo es más alto. No soy físico, pero las leyes de la física me dicen que la suspensión está reaccionando de la manera incorrecta que debería.
Estoy en otro S8 y me pasa lo mismo, incluso cuando cambio del modo Dinámico al modo Confort. La Suspensión Activa Predictiva Electrohidráulica opcional del automóvil está trabajando aquí y hace que el gran sedán de lujo sea más deportivo al tiempo que mejora la comodidad de los pasajeros.
Después de un rediseño de 2020, el S8 de 2022 recibe una actualización de mitad de ciclo que en realidad no cambia el auto. Se trata principalmente de diseños delanteros y traseros revisados con nueva tecnología de iluminación, infoentretenimiento actualizado y una alineación A8/S8 reposicionada.
La suspensión activa predictiva es el mejor truco de fiesta del automóvil y es parte de la actualización. Ya no está disponible para el A8 normal y pasa a ser opcional en lugar de estándar en el S8. Como bono adicional, el sistema puede detectar una colisión lateral inminente y elevar ese lado del auto 3.1 pulgadas para que el marco pueda absorber mejor el impacto. Dado el factor de seguridad y la personalidad dual del S8 que combina el lujo con la deportividad, ciertamente vale la pena la inversión de $6,000.
Audi S8 2022
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El genial sistema de suspensión es una de varias características que contribuyen a la capacidad del S8 de cambiar de lujoso a deportivo. Los otros incluyen un diferencial trasero deportivo que puede adelantar la rueda exterior en un giro, además de dirección en todas las ruedas sensible a la velocidad, tracción en todas las ruedas, suspensión neumática de tres cámaras, amortiguadores adaptables y, por supuesto, un V-8 confiable.
La suspensión activa predictiva utiliza una cámara frontal que lee el camino por delante para detectar baches y surcos. Puede reaccionar en 300 milisegundos y emplea actuadores electromecánicos en cada rueda para empujar los brazos de control para que las llantas puedan evitar baches y escalar para reducir el efecto de los baches. Eso es parte de un andar que rara vez se ve perturbado por las imperfecciones del camino, incluso con neumáticos 265/35R21 de perfil bajo, pero la capacidad del sistema para levantar el vehículo en el lado opuesto de la dirección de una curva también es parte de la ecuación de comodidad. La orilla opuesta ayuda a evitar que los pasajeros se inclinen demasiado en las esquinas, lo que obstaculizaría un viaje plácido pero conectado.
Detrás del volante, el S8 rivaliza con el BMW Serie 7 en deportividad, especialmente en el modo Dynamic. El manejo plano es obvio, pero el automóvil también gira bruscamente y gira voluntariamente. La dirección del eje trasero que puede girar las ruedas traseras 5.0 grados frente a las ruedas delanteras a velocidades de hasta 37 mph reduce el radio de giro y también el diferencial trasero activo. La dirección comienza ligera, pero se estabiliza con la velocidad y brinda respuestas rápidas y directas.
El tren motriz tiene un carácter dual similar, y este año el V-8 biturbo de 4.0 litros es exclusivo del S8, ya que el A8 se pierde tanto en el V-8 como en los modelos híbridos enchufables. Produce 563 hp y 590 lb-ft de torque, pero tómatelo con calma y el S8 se tambalea entre el tráfico como cualquier motor de gasolina. Sin embargo, cambia al modo Dinámico o pisa fuerte el acelerador y la bestia se despierta. Emite un fuerte rugido y lanza el auto hacia adelante a un ritmo de 0 a 60 mph en solo 3.8 segundos. La transmisión automática de 8 velocidades ofrece cambios suaves que aceleran en el modo dinámico, y la tracción total garantiza que la potencia llegue al pavimento de manera eficiente.
Para ayudar a ahorrar combustible, el V-8 cuenta con desactivación de cilindros y tecnología híbrida suave. Aún así, la economía de combustible para este sedán de 5,126 libras de alta potencia es una debilidad en la ciudad con 14 mpg, 23 en la carretera y 17 combinados.
Audi S8 2022
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Doble pantalla, doble personalidad
La cabina tiene una doble personalidad propia, pero esta vez es una mezcla de lujo y tecnología. Todavía tiene un grupo de instrumentos digitales de 13,1 pulgadas y pantallas táctiles de 10,1 y 8,6 pulgadas con respuesta háptica al sistema de infoentretenimiento, pero este año la velocidad de procesamiento mejora en un factor de 10. Una pantalla frontal permanece disponible, al igual que Pantallas para pasajeros en los asientos traseros que se adhieren a los respaldos de los asientos delanteros. Pueden controlar algunas funciones del vehículo, así como mostrar contenido de los dispositivos móviles de los pasajeros y transmitir contenido. Es fácil ver el ángulo de la tecnología con tantas pantallas digitales.
El lujo también es evidente en el espacio, la comodidad y los materiales bien elegidos y ensamblados del S8. Las características estándar de alta gama incluyen molduras interiores de fibra de carbono, molduras de puertas de gamuza sintética, tapicería de cuero Valcona con costuras en contraste de diamantes, asientos delanteros con calefacción y refrigeración con función de masaje con 18 cojines de aire, puertas de cierre suave y control de clima automático de cuatro zonas y un Sistema de audio Bang & Olufsen con 23 altavoces. También tiene una sensación de ceremonia, ya que la iluminación ambiental se enciende y las aberturas se presentan cuando arrancas el auto. Bienvenido al lujo.
Los ocupantes de los asientos delanteros tienen un amplio espacio con ajustes eléctricos de 22 posiciones para seleccionar una posición de asiento ideal. O S8 vem apenas no estilo de corpo de comprimento estendido, então o espaço no banco traseiro também é generoso e pode ficar ainda mais confortável com um pacote Rear Seat Comfort que adiciona aquecimento, resfriamento, massagem, apoios de braços aquecidos e uma função de reclinação de energía. Los pasajeros del asiento trasero también obtienen controles remotos, bandejas, iluminación LED y una consola central completa disponible que reduce la capacidad de asientos a cuatro, mejorando la comodidad de los dos pasajeros traseros. Curiosamente, sin embargo, la cajuela es pequeña con solo 12.5 pies cúbicos.
Audi S8 2022
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Un nuevo look
Los cambios externos del Audi S8 2022 son sutiles, lo cual es normal en este segmento. El mayor cambio con respecto al modelo anterior es el nuevo frente, que presenta faros LED de matriz más avanzados con barras de luz segmentadas, una parrilla más alta con elementos de malla en forma de L, un frente inferior revisado con un diseño más técnico. Los faros Matrix tienen cientos de LED que se pueden encender y apagar para iluminar mejor la carretera sin brillar en los ojos de los conductores que se aproximan. Se han legalizado recientemente en los EE. UU., pero aún no son funcionales y ningún otro automóvil tiene faros LED de matriz funcionales todavía.
En la parte trasera, Audi agrega luces traseras OLED que tienen varias opciones para la firma de luces. También cuentan con un indicador de proximidad que les permite encenderse cuando otro vehículo se acerca a ellos. El panel trasero también cuenta con un difusor más ancho con barras horizontales.
El Audi S8 2022 tiene un precio de $ 117,995, incluido el destino, menos que los $ 132,000 del año pasado. Pierde algo de equipamiento para reducir costes, pero entra en la competencia ofreciendo un divertido carácter dual que solo BMW puede igualar. Con la suspensión activa predictiva incluida, tendrá un automóvil que se conduce igual que el año pasado, pero con una apariencia más fresca y un sistema de información y entretenimiento más rápido. Eso me parece bien porque esta generación S8 siempre ha sido ganadora.
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Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
