El Mercedes-AMG G63 6×6 es un monstruo absoluto de máquina. Empiezas con un Clase G normal, que ya es una bestia todoterreno con tres diferenciales. Entonces agrega más potencia, más capacidad todoterreno y un tercer eje completo. Con el G63, está liberando un motor biturbo V-8 de 5.5 litros y 544 caballos de fuerza que envía su poder a todos. seis ruedas También tiene ejes de portal, diferenciales con bloqueo y una mentalidad de que puede conquistar casi cualquier cosa en su camino… excepto, como descubrió el coleccionista de superdeportivos Greg B, mucha nieve en los Alpes italianos.

Greg es bien conocido entre los amantes de los autos en Instagram. Su cuenta comparte habitualmente imágenes y videos de máquinas de alto valor que se conducen y disfrutan. Parece que Greg está de vacaciones en Italia y, mientras está allí, hace un buen uso de un AMG G63 6×6. Están cayendo fuertes nevadas y el Clase G inflado parece manejar la mayor parte con relativa facilidad. Greg todavía toma un momento para burlarse de un conductor de Porsche que logró quedar atrapado en el material blanco mojado.

Karma, sin embargo, llega rápidamente para morder a Greg y su Clase G en el fondo mientras logra atrapar al monstruo de seis ruedas en la papilla de invierno. Un Snowcat parece intentar una extracción, pero incluso la máquina de nieve equipada con orugas no puede liberar al gran Benz.

Puede que sientas la tentación de burlarte de Greg, pero animémoslo. El G63 6×6 llamó la atención de un puñado de personas adineradas que rápidamente pusieron en marcha toda la producción, pero Greg es uno de los pocos que lo está usando como debe. Los ingenieros de Mercedes-AMG probablemente no esperaban que su camioneta fuera conquistada por la nieve, pero eso no importa. Greg se está divirtiendo y nosotros nos estamos divirtiendo viendo sus aventuras vehiculares.

Tal vez Greg debería pensar en llamar a Hennessey la próxima vez que vaya a esquiar. Quizás el Velociraptor 6×6 sea una mejor combinación para los Alpes italianos, aunque dudamos que una combinación de ingeniería de Detroit y Texas sea mejor que la variedad alemana.