Reseña: el Range Rover Sport 2023 supera la prueba de vibraciones enchufables

Land Rover ha rediseñado el Range Rover para el año modelo 2022, y ahora el hermano más pequeño y atlético del Range Rover Sport del SUV de lujo ha llegado para 2023.

Y que llegada. Próximamente a la venta en los EE. UU., el Sport tuvo su lanzamiento en Madrid hace solo unas semanas, donde Land Rover lo llevó a través de senderos todoterreno y cruceros en carretera, e incluso encontró tiempo para mostrar tres trenes motrices distintos mientras desfilaba el vehículos por las calles de la capital española en forma de pasarela.

Si no sales del Range Rover Sport con ganas de estar en él, no sé si podemos ser amigos. Lo mismo ocurre con Madrid, donde volamos, dormimos (un poco), luego condujimos hacia el noroeste en un día abrasador de 99 grados y regresamos a tiempo a Tempranillo. El Range Rover Sport y la ciudad también tienen un ambiente afable y elegante que algunos vehículos y destinos de lujo gastan años y millones para sanar y fallar.

Land Rover Range Rover Sport 2023

Land Rover Range Rover Sport 2023

Land Rover Range Rover Sport 2023

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Range Rover Sport 2023: estilo discreto y alto

Al igual que el Range Rover, el Diseño Range Rover Sport sigue la filosofía de “menos es más”. El exterior parece haber sido tallado en un solo sólido, mientras que el interior continúa con el aspecto limpio y nítido que esperamos de Land Rover.

En un lugar como Madrid, donde el brío significa hoteles con accesorios de baño indescifrables y una reserva para cenar a las 9 p.m., el Range Rover Sport encaja perfectamente. Es una pieza de joyería automotriz, con proporciones de SUV representadas en curvas suaves y algunas líneas rectas verticales. Hace mucho tiempo, el Range Rover lideró la marcha de las líneas cuadradas de los SUV hacia una silueta moderna: el Sport lo destaca con manijas de las puertas retráctiles, delgadas tiras de faros LED, la menor cantidad posible de líneas de corte y una ligera cuña en los talones que está coronada por luces traseras LED altas y delgadas.

Querrás acurrucarte durante horas entre los tonos suaves y los materiales fáciles de tocar en tu stand. Una pantalla táctil curva de 13,1 pulgadas domina el centro del tablero y un panel de indicadores digitales de 13,7 pulgadas baña el interior con un brillo suave, reflejado en una cantidad sustancial de acabados en negro brillante. En otros lugares, el Sport se ha ajustado a un estándar más cálido que el año pasado, con madera y cuero más ricos y un tablero menos definido. Unos pocos botones controlan algunas funciones importantes que no están ocultas en las pantallas táctiles, pero el cambio es demasiado vago para que la mayoría de los conductores se deslicen hacia atrás en el primer intento.

Sin más asientos en la tercera fila en su lista de opciones, el Range Rover Sport 2023 aprovecha al máximo su largo total de 194.7 pulgadas (4.2 pulgadas menos que un Range Rover similar) y su distancia entre ejes de 118.0 pulgadas (idéntico al SUV más grande). ). Los asientos delanteros tienen un mínimo de 20 modos de ajuste y están tapizados en cuero genuino, para que coincida con casi cinco pies de espacio para las piernas. Land Rover puede actualizarlos con más funciones de ajuste, calefacción, refrigeración y masaje, o incluso cuero más sofisticado y tapicería de cuero y tela coordinada para el tablero.

Los sencillos asientos de la segunda fila acomodan mejor a dos personas, con 37.8 pulgadas de espacio para las piernas y suficiente espacio para la cabeza de 6 pies para viajar cómodamente detrás de las personas altas en el frente. Una tercera persona puede sentarse cómodamente en el medio, pero confía en nosotros, prefieres elegir la hielera entre los asientos que pueden contener algunas botellas pequeñas de Rioja y un poco de queso local. Combine eso con las pantallas de entretenimiento de los asientos traseros y baje los respaldos para una gran siesta, o pliegue los asientos hacia adelante para aumentar el espacio de carga. 31.9 pies cúbicos detrás de la segunda fila a 65.9 pies cúbicos detrás de los asientos delanteros. Guarde todo con un toque en el portón trasero eléctrico y guardará bajo llave todo el día de compras, ya sean bolsas de golf o bolsos hermès.

Land Rover Range Rover Sport 2023

Range Rover Sport 2023: alimentación enchufable

Todas las versiones del nuevo Range Rover Sport se mueven rápidamente a través de las corrientes de tráfico, se comportan con equilibrio sobre el asfalto y se desplazan voluntariamente fuera de la carretera, pero algunas versiones hacen todo esto con más gracia y eficiencia que otras.

La plataforma Sport, compartida con el Range Rover más grande, admite una amplia gama de sistemas de propulsión, incluida una configuración eléctrica. Land Rover planea tener seis modelos eléctricos en su línea a partir de 2026, comenzando con las versiones eléctricas de Range Rover y Range Rover Sport en 2024. No nos sorprenderá que el modelo eléctrico sea el más potente del Range Rover. Alineación Deportiva.

Sin embargo, antes de que llegue, el título será para un Range Rover Sport SVR con motor V-8. O gama rover deporte El P530 First Edition, disponible solo en el año modelo 2023, viene equipado con un motor biturbo V8 de 4.4 litros con 523 hp y 553 lb-ft de torque, o lo suficiente para acelerar de 0 a 60 mph en 4.3 segundos. Es delicioso como de costumbre, con una banda sonora divertida y un atractivo musculoso, y tiene una clasificación de remolque de hasta 7,716 lb.

Las versiones de nivel de entrada vienen con un turbo de 6 en línea de 3.0 litros y hardware híbrido suave. Al igual que el P360 SE, la combinación genera 355 hp y 369 lb-ft de torque. Sin embargo, transporta casi 5,000 libras y su tiempo de 0 a 60 mph de 5.7 segundos se ve más atrevido en el papel que en la calle, probablemente debido a los cambios suaves y sin esfuerzo de la máquina de coser. tracción de la tracción a las cuatro ruedas. Por encima de eso está el P400 SE Dynamic con el mismo tren motriz que el P360 SE, pero con 395 hp y 406 lb-ft de torque, bueno para una carrera de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos.

Completando la gama está el P440e Autobiography, que viene equipado con un motor turbo de 6 cilindros en línea de 3.0 litros y un motor eléctrico en una configuración híbrida enchufable. Esa configuración es buena para una combinación de 434 hp y 619 lb-ft de torque y un rango eléctrico de alrededor de 48 millas, gracias a una batería de 31.8 kWh. Aproximadamente tan rápido como el P400, es silencioso con cero emisiones a bajas velocidades de operación y tiene un interruptor de bloqueo EV o un modo de ahorro de batería para mantener esa energía silenciosa disponible en las cercanías.

Land Rover Range Rover Sport 2023

Land Rover Range Rover Sport 2023

Land Rover Range Rover Sport 2023

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Range Rover Sport 2023: al asfalto y más allá

Independientemente del grado, el Sport viene con suspensión neumática, amortiguadores adaptables y controles de tracción Terrain Response. Sobre asfalto, la sinfonía de la electrónica -con eje trasero direccional disponible en los modelos más caros, que gira las ruedas traseras hasta 7,3 grados por delante de las ruedas delanteras a bajas velocidades para un giro más cerrado- le da al Range Rover Sport el abotonamiento -bajo sensación de un sedán deportivo de gama alta. En el modo de conducción Confort, la calidad de conducción es excelente y la dirección tiene un peso útil, incluso con las enormes ruedas de 23 pulgadas que vende Land Rover.

En Sport, la dirección del Range Rover Sport se vuelve realmente robusta y su suspensión se vuelve más baja y más rígida para brindar una experiencia de conducción en caminos sinuosos a la par con los X5 más deportivos de BMW y, sí, con el Porsche Cayenne. Es aún más complejo cuando un sistema de control de balanceo de la carrocería se fusiona con las versiones más caras, pero solo con su configuración estándar y particularmente con el peso adicional del paquete enchufable, el Sport se comporta con gracia.

Una vez fuera de la carretera, el Range Rover Sport tiene el hardware para conectarse profundamente en momentos de uso poco frecuente. Sus sistemas de tracción giran en modos que alteran los cambios, el acelerador y el control de estabilidad para adaptar las respuestas a las rocas, la arena y el lodo, mientras que su suspensión se eleva a un máximo de 11.1 pulgadas de distancia al suelo o 35.4 pulgadas de profundidad para vadear. Cuenta con la increíble capacidad de ir exactamente donde el riesgo de raspar un SUV de lujo de $ 100,000 es mayor, y lo hace con facilidad. Los controles electrónicos, incluido el control de los diferenciales delantero y trasero, unen todos sus talentos para descifrar el todoterreno. Todavía permite una experiencia de lujo en senderos remotos: Nuevo en esta generación de Range Rover Sport es el control de crucero todoterreno adaptativo. El conductor tiene cuatro configuraciones para elegir, cada una de las cuales mantiene la velocidad todoterreno adecuada y permite que el conductor se concentre por completo en la conducción. Si el lujo es la capacidad de ir a cualquier lugar, en cualquier momento y encajar perfectamente, el Range Rover Sport lo define.

Land Rover Range Rover Sport 2023

Range Rover Sport 2023: seguridad, tecnología y características

Como el nuevo Range Rover centrado en la tecnología, cada Range Rover Sport viene con la última tecnología de seguridad, más allá del borde que ofrece su tracción total estándar. Cuenta con frenado de emergencia automático, control de carril activo y monitores de puntos ciegos, sistema de cámara de visión envolvente con visión específica todoterreno, control de crucero todoterreno, faros LED, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y sistema adaptativo de control de crucero que permite breves 15 segundos. pases de conducción manos libres.

También comienza con una lista de características que solo crece junto con el precio. El Range Rover Sport P360 SE de $84,350 tiene rines de 21 pulgadas, asientos delanteros eléctricos de 20 posiciones, tapicería de cuero, Apple Carplay y Android Auto inalámbricos y un cargador de teléfono inteligente inalámbrico, y puede equiparse con rines de 22 o 23 pulgadas. un techo negro o del color de la carrocería, faros LED premium, techo corredizo panorámico, cámaras de enganche y remolque, y sistema de entretenimiento DVD en el asiento trasero. El P400 Sports lo tiene todo, además del tren motriz semihíbrido de mayor rendimiento, mientras que el Autobiography P440e de $105,550 híbrido enchufable tiene ruedas de 22 pulgadas, asientos delanteros eléctricos de 22 posiciones con calefacción y refrigeración, anilina, calefacción y refrigeración eléctrica en segundo lugar. -asientos en fila, pantalla frontal, audio Meridian 3D y un espejo con cámara trasera, dejando espacio para la consola central refrigerada opcional y el sistema de sonido Signature de $4,550.

En la parte superior, el P530 de $122,850 recibe casi todos estos toques, al igual que el motor V-8. Es un acto de un año, al que seguirá un Range Rover Sport totalmente eléctrico. Cuando obtenga el implante de la batería, el tren motriz coincidirá con su ambiente ya atractivo.
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Land Rover voló Autoridad del motor a Madrid para conducir el nuevo Range Rover Sport y cuidadosamente dejó mucho tiempo para explorar El Prado.