Land Rover finalmente está a punto de ofrecer una opción diésel para sus modelos Range Rover y Range Rover Sport aquí en EE. UU. estará disponible con un motor diesel V-6 de 3.0 litros turboalimentado, lo que ayudará a aumentar la economía de combustible en alrededor de un 32 por ciento en comparación con el motor de gasolina V-6 de 3.0 litros sobrealimentado que ya se ofrece.
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El motor diésel se ofrecerá en una nueva variante HSE Td6, que se unirá al resto de los modelos Range Rover y Range Rover Sport 2016 en las salas de exposición este otoño. Los números clasificados por la EPA aún no se han publicado, pero Land Rover predice que el Range Rover y el Range Rover Sport rendirán alrededor de 22/28 mpg en ciudad/carretera y 25 mpg combinados. Y con un tanque lleno de diésel, la autonomía total debería aumentar a unas 658 millas, una ganancia del 3,3 % para el Range Rover y del 8 % para el Range Rover Sport. Una transmisión automática de ocho velocidades seguirá siendo estándar.
La potencia máxima es de 254 caballos de fuerza y 440 libras-pie de torque, con este último disponible desde solo 1,750 rpm. Esta salida de par alto a rpm relativamente bajas hace que el motor diésel sea adecuado para remolcar cargas pesadas y fuera de carretera, donde lograr el par máximo en una marcha más baja es extremadamente beneficioso.
Distintivo HSE Td6 instalado en Land Rover Range Rover con motor diésel
Y a pesar de tener 100bhp menos que el V-6 de gasolina, el par de torsión de gama baja del diesel ayuda a brindar números de aceleración comparables. El Range Rover Sport con motor diésel acelerará de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y el Range Rover lo hará en 7,4 segundos. Esto se compara con 6,9 y 7,1 segundos, respectivamente, para los modelos equipados con gasolina. La velocidad máxima es de 130 mph para ambos. Por supuesto, si lo tuyo es el rendimiento máximo, te sugerimos que eches un vistazo al Range Rover Sport SVR de 550 hp.
Los ingenieros de Land Rover actualmente están probando el Range Rover y el Range Rover Sport equipados con diesel en suelo estadounidense para asegurarse de que sean capaces de manejar todas las condiciones climáticas y del terreno locales, incluidas condiciones desde el nivel del mar hasta altitudes de 14,000 pies. Cuando comiencen las ventas, la flota de prueba habrá completado un millón de millas de prueba.
También tenemos buenas noticias para los fanáticos de los otros modelos de Land Rover: el fabricante de automóviles ha confirmado que la tecnología diésel estará disponible en los EE. UU. en toda su línea de vehículos en los próximos años.
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Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
