Puede que no sea el viudo que una vez fue, pero todavía puede jugar al heno.
El Porsche 911 Turbo 2021 presentado el miércoles tiene tanta potencia como el 911 Turbo S de última generación, con todos los movimientos que hicieron que la generación 992 fuera nuestro mejor automóvil para comprar en 2020.
Con 572 caballos de fuerza y 553 libras-pie de torque (32 y 67, respectivamente, del 991.2 Turbo de la generación anterior), el nuevo 911 Turbo cupé y descapotable presenta cifras de rendimiento impresionantes. Para el cupé, el 0-60 mph ocurre en apenas 2.7 segundos; para el convertible, el mismo guión toma solo 2.8 segundos. Las vías delantera y trasera son más anchas que las del 991 Turbo saliente: un buen trío con potencia adicional, si nos pregunta. Todo ese gruñido se filtra a través de una transmisión automática de doble embrague de 8 velocidades ultrarrápida. (PDK en lenguaje Porsche).
Sin embargo, es probable que los propietarios no quieran dejar sus llaves en ningún acuario. Porsche dijo que el cupé Turbo 2021 costará $ 172,150, incluido el destino. Las modelos en topless costarán al menos $184,950.
Porsche 911 Turbo 2021
El nuevo 911 Turbo alcanzará los 300 km/h en una pista recta lo suficientemente larga, pero lo que más nos cautiva es la capacidad del Turbo para girar en las curvas. El 911 Turbo utiliza neumáticos delanteros 255/35R20 y neumáticos traseros 315/30R21, todos 10 milímetros más anchos que las zapatillas del modelo anterior. La tracción en todas las ruedas es estándar en el 911 Turbo, al igual que la dirección en todas las ruedas. Los rotores delanteros son placas de 16 pulgadas del tamaño de Acción de Gracias que tienen casi 1.5 pulgadas de grosor. Los rotores traseros no se quedan atrás: 15 pulgadas de diámetro y 1,2 pulgadas de espesor. Los tapones cerámicos de carbono son una opción con pinzas delanteras de 10 pistones.
El sistema de suspensión activa de Porsche es estándar, pero una nueva suspensión deportiva que reduce la altura de manejo en cuatro décimas de pulgada es opcional. Las barras estabilizadoras activas son opcionales y probablemente fantásticas.
Porsche 911 Turbo 2021
También hay novedades para este 911 Turbo de 2021. Por primera vez, el Turbo estará disponible con un sistema de escape deportivo, que se tomó prestado del Turbo S. Además, Porsche ofrecerá un paquete deportivo que agrega detalles exteriores, incluidos elementos de fibra de carbono y luces traseras transparentes. Un paquete liviano elimina 66 libras del peso no especificado del 911 Turbo, principalmente a través de un asiento trasero excluido. Tenemos algunas dudas sobre la idea de que salga de fábrica un 911 Turbo que no sea tan “deportivo” y “ligero” como podría ser, pero esas son quejas de un Gauguin.
El resto ya es familiar: pantalla táctil de 10,9 pulgadas y opciones como control de rango activo, sistema de cámara con vista envolvente y sistema de sonido Burmester.
El Porsche 911 Turbo 2021 ya está disponible para ordenar.
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
