Porsche ha pasado los últimos años aumentando la producción para satisfacer la demanda. En Leipzig, Alemania, su fábrica está operando en tres turnos para satisfacer la demanda mundial del SUV Cayenne, mientras que se está realizando una expansión para agregar otra línea para el próximo crossover Macan.

Las cosas estaban igual de ocupadas en Zuffenhausen, la fábrica en las afueras de Stuttgart, Alemania, donde Porsche fabrica su 911, así como algunos modelos Boxster y Cayman. Ahora que la oferta del nuevo 911 ha aumentado para satisfacer la demanda, Porsche busca reducir la producción de su línea de autos deportivos.

Como noticias automotrices (requiere suscripción), la producción se reducirá de siete días a la semana a cinco a partir de enero. También se habla de reducir la jornada laboral de ocho horas por turno a solo siete, ya que la demanda de autos deportivos premium continúa cayendo en Europa.

Porsche planea reducir la producción en Zuffenhausen en un 10,7 por ciento el próximo año, y se prevé que la producción total de la fábrica caiga por debajo de las 15.000 unidades. Esto puede reducirse aún más si las condiciones lo justifican, o aumentarse si aumenta la demanda.

Si bien las ventas en Europa no muestran signos de recuperación, las ventas globales de Porsche aumentaron durante el año, impulsadas por un crecimiento significativo en los mercados chino y estadounidense. ¿Continuará esto también en 2013?

Porsche, junto con todos los demás fabricantes de automóviles de lujo del planeta, espera que la respuesta sea sí.