Los últimos Porsche Boxster y Cayman son dos de los autos deportivos más capaces del planeta. De hecho, ambos han sido votados como los mejores autos para comprar por Motor Authority en los últimos años. Sin embargo, sin dormirse en los laureles, Porsche mejoró ambos coches lanzando versiones ‘GTS’ más potentes.

Los modelos GTS de Porsche están dirigidos a compradores que buscan algo más deportivo que los modelos S normales y, por lo general, cuentan con más potencia debajo del capó, tratamientos de estilo únicos y varios extras en la cabina. Abreviatura de Gran Turismo Sport, Porsche aplicó por primera vez la insignia GTS a su legendario 904 Carrera GTS en 1963. Desde entonces, la denominación se ha utilizado para varios modelos, incluidos el 924 GTS y el 928 GTS de las décadas de 1980 y 1990. y en tiempos más recientes para el 911 anterior de la serie 997 y los nuevos Cayenne y Panamera.

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Tanto el Boxster GTS como el Cayman GTS cuentan con el motor de seis cilindros y 3.4 litros de los respectivos modelos S, y aquí ha sido ajustado para entregar 15 caballos de fuerza adicionales y 7 libras-pie de torque para ambos. Eso significa que el Boxster GTS genera 330 hp y 273 lb-ft de torque, mientras que el Cayman GTS genera 340 hp y 280 lb-ft.

Para enfatizar aún más el carácter distintivo de los modelos GTS, está la adición del paquete Sport Chrono de Porsche y Porsche Active Suspension Management (PASM) como estándar. Ofrecen al conductor la oportunidad no solo de modificar la rigidez del amortiguador, sino también de cambiar sutilmente las características de aceleración del motor. El paquete Sport Chrono también incluye soportes de motor dinámicos, que se endurecen automáticamente al acelerar, tomar una curva o frenar para reducir los efectos de la transferencia de masa durante las maniobras dinámicas, lo que ayuda a mejorar la agilidad. También se puede montar una configuración de chasis deportivo opcional, que reduce el coche en 20 milímetros.

Una transmisión manual de seis velocidades es estándar en ambos, pero la transmisión de doble embrague Porsche PDK es la opción más rápida aquí. Con este último equipado y el control de lanzamiento activado, el Boxster GTS acelerará hasta los 100 km/h desde parado en tan solo 4,4 segundos. Mientras tanto, el Cayman GTS necesita solo 4,3 segundos para lograr la misma hazaña. La velocidad máxima para el Boxster GTS es de 174 mph con el manual y 177 mph para el Cayman GTS, también con un manual. No se proporcionó ningún valor de velocidad máxima para automóviles con PDK.

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Los espectadores podrán reconocer los modelos GTS por sus ruedas oscurecidas, que miden 20 pulgadas de diámetro. Los autos también cuentan con faros bi-xenón con contornos oscurecidos, parachoques nuevos en ambos extremos, escape deportivo con puntas negras y letras negras. Para la cabina, los modelos GTS obtienen asientos deportivos, tapicería de cuero y detalles de Alcantara.

Es probable que el Porsche Boxster GTS y el Cayman GTS se muestren al público por primera vez en el Auto Show de Nueva York de abril de 2014, ya que las ventas están programadas para comenzar este verano. El precio del Boxster GTS está fijado en $74,495 y sube a $76,195 para el Cayman GTS. Ambos precios incluyen una tarifa de destino de $995.

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