Uno de los aspectos más destacados del Salón del Automóvil de Ginebra 2012 la semana pasada fue el concept car Cambiano de la casa de diseño italiana Pininfarina.

Desarrollado no solo para expresar los talentos de los diseñadores de Pininfarina ante una audiencia mundial, el lanzamiento de Cambiano también marca dos aniversarios para Pininfarina este año: 30 años de su Centro de Estilismo, cuyas operaciones comenzaron en la ciudad italiana de Cambiano en 1982, y 10 años de su Centro de Ingeniería, inaugurado en 2002.

Sin embargo, según los últimos comentarios del CEO de Pininfarina, Silvio Angori, puede haber una razón adicional para construir el prototipo Cambiano.

Hablando con Automoción Noticias Europa (se requiere suscripción), Angori admitió que su compañía estaba considerando construir un “modelo de lujo de alto rendimiento y bajas emisiones” como el Cambiano si había suficiente interés por parte de las empresas y los compradores privados.

Explicó que si se construyeran 10 unidades, Pininfarina tendría que cobrar alrededor de 1 millón de euros (aproximadamente 1,3 millones de dólares) por cada una. Si llegaran de 70 a 75 pedidos, el precio rondaría los $522,000.

El concepto original se concibió en torno a un tren motriz híbrido enchufable diesel-eléctrico, con el componente diesel compuesto por un motor de turbina avanzado. Según Pininfarina, el concepto presentaría una potencia máxima teórica de 816 caballos de fuerza, pero solo emitiría 45 gramos de emisiones de CO2 por kilómetro, o aproximadamente la mitad que un híbrido típico.

Angori admite que una versión de producción tendría que renunciar al motor de turbina en favor de un motor diésel más convencional, aunque los motores eléctricos en las cuatro ruedas y una batería de iones de litio son viables.