Línea de producción en la fábrica de Mercedes-Benz

Línea de producción en la fábrica de Mercedes-Benz

Mercedes-Benz se está embarcando en una amplia estrategia de crecimiento que espera recuperar su posición número uno en el segmento premium para fines de la década.

La estrategia prevé que Mercedes ocupe la primera posición en el segmento premium no solo en términos de marca, productos y rentabilidad, sino también en ventas unitarias.

Se está haciendo todo lo posible en las instalaciones de Mercedes en todo el mundo para lograr estos cuatro objetivos, sin dejar piedra sin remover.

Esto significa que, además de lanzar varios modelos nuevos, incluidos 10 nuevos derivados para 2015 para los que no existen modelos anteriores, Mercedes también busca aumentar la eficiencia en todas sus operaciones.

La información fue revelada por el jefe de producción del fabricante de automóviles, Wolfgang Bernhard, durante una reciente conferencia de inversores. Automoción Noticias Europa (requiere suscripción).

Algunas de las áreas en las que Mercedes mejorará incluyen el tiempo promedio que toma construir uno de sus autos, que se espera que se reduzca a alrededor de 30 horas a mediados de la década. Todavía en 2008, se tardaba una media de 43 horas en fabricar un nuevo Mercedes-Benz.

Otra área es la cantidad de plataformas utilizadas. Mercedes actualmente emplea cuatro plataformas separadas para su línea global de automóviles, sin incluir la unidad exclusiva utilizada para el SUV Clase G construido en Austria por el fabricante de vehículos independiente Magna Steyr. Estas cuatro plataformas consisten en un diseño de tracción delantera, un diseño de tracción trasera, un diseño de tracción total y un diseño específico para autos deportivos.

En el futuro, Mercedes solo utilizará dos plataformas, explicó Bernhard. Serán la nueva Front Wheel Architecture (MFA), utilizada para coches pequeños y ya presente en los modelos Clase A y Clase B de tercera generación, así como una Mercedes Rear Wheel Architecture (MRA) flexible que cubrirá el resto de Mercedes ‘ y debutará a finales de este año en la Clase S de próxima generación.

Finalmente, Bernhard dijo que se producirá más fuera de Europa. Actualmente, el 90 % de la gama Mercedes se construye en Europa y casi todos sus motores lo son. Para 2020, solo el 50% de su gama se fabricará en Europa y alrededor del 60% de sus motores. Las áreas clave para una mayor producción serán la región del TLCAN y China. Además, también habrá una mayor cooperación con socios como Renault-Nissan.