Mercedes-Benz publicó el jueves una actualización de sus planes de electrificación, entre los que destaca el objetivo de cambiar a una autonomía totalmente eléctrica para 2030, cuando las condiciones del mercado lo permitan.
“Se acerca el punto de inflexión y estaremos listos cuando los mercados cambien a solo eléctricos para fines de esta década”, dijo Ola Kaellenius, CEO de Mercedes, en un comunicado.
Sin embargo, la transición comenzará mucho antes de 2030. Mercedes ya está en el proceso de lanzar varios vehículos eléctricos de batería, comenzando con el EQS y el EQB que llegarán pronto a los EE. UU., y el EQA y el EQC que ya están a la venta en otros lugares. Y para 2025, el fabricante de automóviles espera tener una opción eléctrica en cada modelo que vende.
Hola Kaellenius con el Mercedes-Benz Vision EQS Concept
El año 2025 será crucial, ya que es cuando Mercedes lanzará tres plataformas eléctricas de batería altamente flexibles que verán al fabricante de automóviles hacia el final de su transición al estado de solo EV. Las plataformas incluirán MB.EA para modelos Mercedes medianos y grandes, AMG.EA para modelos Mercedes-Benz AMG de alto rendimiento y Van.EA para vehículos comerciales ligeros.
Para los futuros compactos eléctricos, Mercedes presentará la plataforma MMA pensada tanto para vehículos eléctricos como para aquellos con motor de combustión interna. Está previsto para 2024 y será la última plataforma de Mercedes que aún admita un motor de combustión interna. Sí, prepárate para despedirte de los vehículos ICE, incluso en AMG.
Mercedes también pronto dejará de estar en el juego de autobuses y camiones, ya que planea convertir esas operaciones en un negocio separado de Daimler Truck, pero incluso aquí hay planes para opciones eléctricas, incluidas opciones eléctricas de batería e hidrógeno.
Producción de baterías en la planta de Mercedes-Benz en Hedelfingen, Alemania
Mercedes entiende que la tecnología de las baterías es clave para los vehículos eléctricos. Para no quedarse atrás en el desarrollo de baterías, Mercedes ha establecido un equipo interno y socios estratégicos que incluyen CATL, Farasis, Sila Nano y más. Construirá las baterías (paquetes y celdas) por su cuenta y con algunos de los socios mencionados anteriormente.
En términos de tecnología de baterías, el fabricante de automóviles está buscando nuevos materiales y procesos de producción para aumentar el alcance y reducir el tiempo y los costos de carga. Las estrategias incluyen el uso de compuestos de carbono y silicio para ánodos y carburo de silicio para inversores, los cuales pueden proporcionar mejoras significativas en la eficiencia. Mercedes ha dicho que también está investigando las baterías de estado sólido, pero a diferencia de otros fabricantes de automóviles, aún no se ha comprometido con un cronograma.
Para los motores, especialmente los que utilizará AMG, Mercedes anunció en su actualización que ha adquirido al especialista británico en motores eléctricos Yasa. La empresa es conocida por sus motores de flujo axial que ofrecen características de alta potencia y bajo peso.
Mercedes-Benz Vision EQXX Concept Teaser debutando en 2022
Finalmente, en el área de carga, Mercedes está trabajando con socios como Shell y la red Ionity para garantizar que los propietarios siempre tengan fácil acceso a una estación de carga. Mercedes también planea lanzar varias de sus propias estaciones de carga, comenzando en Europa. Ofrecerán lo que Mercedes llama una experiencia de carga “premium”, quizás permitiendo a los clientes reservar una bahía de carga antes del artículo. Audi también está experimentando con esta idea. Mercedes también dijo que está desarrollando una nueva función Plug & Charge que requerirá que el cliente simplemente conecte su vehículo para que comience la carga. No se requieren pasos adicionales para la autenticación y el procesamiento de pagos. Plug & Charge se lanzará con EQS.
Para mostrar algunos de sus conocimientos en vehículos eléctricos, Mercedes presentará el concepto Vision EQXX (que se muestra arriba) en 2022. Este concepto utilizará la misma batería que uno de los vehículos eléctricos de producción de Mercedes, pero será capaz de viajar más de 1000 kilómetros (aproximadamente 621 millas) con una sola carga. Mercedes estima que el vehículo será tan eficiente que podrá recorrer unos 10 kilómetros con un consumo de tan solo 1 kilovatio-hora de electricidad. Ayudando a desarrollar el concepto está la división de unidades de potencia del equipo de Fórmula Uno Mercedes-Benz AMG.
Mercedes dijo que gastará más de 40 000 millones de euros (aproximadamente 47 000 millones de dólares) en el desarrollo de vehículos eléctricos entre 2022 y 2030. La tasa de aceptación estimada de vehículos eléctricos aumentará al 50 % de todos los modelos vendidos para 2025.
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
