El Tesla Model S es actualmente el rey de la gama EV, con el Model S Long Range Plus 2020 en junio convirtiéndose en el primer EV en ser calificado con más de 400 millas de alcance por la EPA.

Pronto podría haber una serie de modelos en este campo, incluido potencialmente el próximo EQS de Mercedes-Benz.

El EQS se lanzará el próximo año como el primer Mercedes basado en una plataforma EV dedicada. Vendrá en varios grados, incluido uno clasificado en más de 435 millas cuando se mide en el ciclo de prueba WLTP utilizado en el extranjero, dijo el fabricante de automóviles el miércoles. Esto todavía puede dar como resultado un rango de más de 400 millas cuando se mide en el ciclo de prueba más riguroso de la EPA.

La batería para el EQS provendrá de CATL de China, que suministra baterías a varios fabricantes de automóviles, incluidos BMW, Geely, Tesla, Toyota y Volkswagen. Esta es la misma compañía que en junio dijo que estaba lista con una batería que duraría más de un millón de millas de uso.

Mercedes-Benz EQS utilizará baterías de CATL

Mercedes-Benz EQS utilizará baterías de CATL

CATL está construyendo una fábrica en el estado alemán de Turingia, que será la primera de la empresa fuera de China. La planta, que se espera que entre en funcionamiento en 2022, utilizará energía 100% renovable.

Mercedes y CATL también trabajarán en estrecha colaboración en el desarrollo de la tecnología de baterías de próxima generación. El objetivo es acortar los tiempos de desarrollo, aumentar significativamente el alcance y reducir los tiempos de carga.

“Integraremos sistemas de baterías de vanguardia para crear autos de lujo con excelente alcance, velocidad de carga, seguridad y sostenibilidad”, dijo Markus Schaefer, director de operaciones de Mercedes, en un comunicado. “CATL será un proveedor clave que garantizará la capacidad para las próximas generaciones de nuestros productos EQ en los años venideros”.

Mercedes, aunque su matriz, Daimler, ya tiene varios proveedores de baterías, incluido el proveedor nacional Deutsche Accumotive y el proveedor chino rival de baterías Farasis Energy. Daimler tiene una participación del 10% en Farasis.