La gama Mercedes-Benz Clase E 2013 acaba de salir a la venta, con un nuevo modelo E400 Hybrid en EE. UU. y un E300 Bluetec Hybrid para otros mercados. Sin embargo, en el modelo del año 2014 se introducirán algunos cambios importantes, desde el sedán y la camioneta E-Class de nivel de entrada hasta los modelos de dos puertas e incluso el buque insignia de rendimiento E63 AMG.

Es el último modelo del que tenemos fotos hoy, capturado durante las pruebas en forma de prototipo en la pista de carreras de Nürburgring en Alemania. Al igual que los prototipos anteriores de la Clase E que hemos visto, los faros del último E63 AMG adoptan un diseño de una sola forma en lugar del diseño de dos unidades que ha aparecido en la Clase E durante las últimas tres generaciones.

Se pueden ver nuevos elementos LED en la parte superior de los faros, y los parachoques muy disimulados sugieren que contarán con un diseño completamente nuevo en el E63 AMG 2014. Las señales claras de que este es el modelo AMG y no una Clase E normal son el quad tubos de escape en la parte trasera, los robustos umbrales laterales debajo de las puertas y las ruedas y neumáticos de gran tamaño.

Se esperan pocos cambios debajo del capó, ya que el E63 AMG recibió el último modelo V-8 de 5.5 litros turboalimentado de AMG hace solo dos años. En el E63 AMG, el motor produce 518 caballos de fuerza y ​​516 libras-pie de torque en una versión estándar, o 550 caballos de fuerza y ​​590 libras-pie de torque cuando está equipado con un paquete de desempeño disponible. Es posible que la potencia de la versión estándar aumente ligeramente para acercarse a la clasificación de 560 caballos de fuerza del BMW M5.

Transmisión automática de siete velocidades SPEEDSHIFT MCT de AMG, completa con economía de combustible del motor de arranque y parada y modos ECO. Afortunadamente, los modos Sport, Sport plus y Manual seguirán estando disponibles para garantizar el máximo rendimiento.

También habrá nueva tecnología instalada en el E63 AMG, incluidos sistemas avanzados de monitoreo de cámara en el parachoques delantero, diseñados para detectar ondulaciones en el camino y ajustar la suspensión en consecuencia, además de ofrecer una mejor detección de peatones y animales. Se implementará un sistema similar en la nueva Clase S 2014. También se compartirá con la Clase S un “asistente de congestión” que le permite seguir un automóvil adelante a velocidades de hasta 40 mph de forma autónoma.

Esté atento al debut de la gama Mercedes-Benz Clase E 2014, incluida esta variante E63 AMG, en los próximos meses, y las primeras ventas comenzarán a fines del verano.