El Clase G eléctrico de Mercedes utilizará la nueva química de batería de la compañía estadounidense Sila, confirmó el fabricante de automóviles el martes en un comunicado de prensa.

Fundada en 2011, Sila ha desarrollado un material de ánodo con alto contenido de silicio que, según la compañía, puede aumentar la densidad de energía entre un 20 % y un 40 % con respecto a la química actual de las baterías de iones de litio, a más de 800 wh/l a nivel de celda.

Una mayor densidad de energía significa que se puede almacenar más energía en un espacio determinado, lo que permite una mayor autonomía sin aumentar el tamaño de la batería.

Concepto Mercedes-Benz EQG

Concepto Mercedes-Benz EQG

Mercedes, que invirtió en Sila en 2019, planea comenzar a usar las celdas de la compañía a mediados de la década para una versión de rango extendido de la Clase G EV. Las celdas se fabricarán en una fábrica del estado de Washington usando energía 100% renovable, dicen las compañías.

Mercedes es el primer cliente automotriz anunciado públicamente para la fábrica y planea expandir el uso de las nuevas celdas a otros modelos luego de su debut en la Clase G.

Programado para lanzarse en 2024, el EQG Concept del año pasado presentó una vista previa de la Clase G eléctrica. Este concepto tenía una estructura de escalera, similar a la Clase G actual, que albergaba los módulos de batería. Cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda, proporcionaban potencia, mientras que una caja de cambios de dos velocidades controlaba los cambios descendentes todoterreno.

Concepto Mercedes-Benz EQG

Concepto Mercedes-Benz EQG

En el momento del lanzamiento del concepto, Mercedes dijo que planeaba probar las versiones de producción en la montaña Schöckl de 4,741 pies en Graz, Austria, al final del desarrollo para probar las habilidades todoterreno del EV. La montaña tiene un recorrido todoterreno de 3,5 millas con pendientes de hasta 60 grados.

Mientras tanto, se espera que pronto llegue una versión actualizada de la Clase G actual. Ya hemos visto prototipos de la versión estándar, la versión de rendimiento AMG G63 y una versión 4×4 Squared de alto rendimiento en las pruebas. Se espera que la Clase G revisada se lance a finales de este año como modelo 2023.