El impresionante nuevo Clase C de Mercedes-Benz saldrá a la venta este otoño, con un precio de $39,325, incluidos $925 en gastos de envío. Eso puede sonar un poco exagerado, pero el modelo de nivel de entrada en este momento es el C300, que viene con un motor turbocargado de cuatro cilindros y 2.0 litros que genera 241 caballos de fuerza y ​​273 libras-pie de torque. La adición de la tracción en las cuatro ruedas 4MATIC aumenta el precio en $2,000, lo que hace que el nuevo C300 4MATIC $41,325 con envío. En comparación, el C300 4MATIC saliente, que funciona con un motor V-6 pero ofrece un rendimiento similar, cuesta $40,325, una diferencia de solo $1,000.

Un C400 4MATIC también estará disponible en el lanzamiento. Este modelo comienza en $49,515 con envío y está propulsado por un V-6 de 3.0 litros con doble turbocompresor que genera 329 hp y 354 libras-pie de torque. También tiene suspensión neumática de serie, disponible en el C300. Todos los modelos Clase C vienen con una transmisión automática de siete velocidades.

En el futuro, espere un modelo C250 más asequible, un híbrido enchufable Clase C de bajo consumo de combustible, un deportivo C450 AMG Sport y un C63 AMG de alto rendimiento. Lamentablemente, es probable que EE. UU. se pierda el elegante C-Class Wagon, pero tendremos una nueva versión del C-Class Coupe y un C-Class Cabriolet completamente nuevo.

Como se informó anteriormente, el Clase C 2015 es un automóvil mucho más sustancial que el modelo al que reemplaza. Se ejecuta en la nueva plataforma MRA de Mercedes que, gracias a los materiales livianos, hace que la nueva Clase C sea alrededor de 200 libras más liviana que su predecesora. Pero además de ser más ligera, la nueva Clase C ha crecido para tener en cuenta la altura media cada vez mayor de las personas. Con un aumento de 3 pulgadas en la distancia entre ejes (112 pulgadas) en comparación con el modelo anterior, el vehículo es 3,7 pulgadas más largo (184 pulgadas) y 1,6 pulgadas más ancho (71 pulgadas). La nueva Clase C también aumenta la capacidad del maletero a 17 pies cúbicos.

El cambio más dramático, sin embargo, está en la cabina. Aquí, los nuevos temas de ventilación redonda y consola en cascada de Mercedes se ejecutan en materiales que van desde satisfactorios hasta verdaderamente impresionantes. Incluso en los modelos de especificaciones más bajas, donde los plásticos recubiertos de goma y los acabados en negro piano se combinan con la tapicería sintética MB Tex, la sensación de calidad y el diseño cuidadoso brillan.

Para obtener más información sobre la nueva Clase C, asegúrese de leer nuestro primer informe de manejo.