Los grandes fabricantes de automóviles de lujo se han visto envueltos en una guerra de poder durante décadas. Jaguar le dio a su XJR de 1990 370 caballos de fuerza, por lo que BMW hizo un M5 de 400 caballos de fuerza. Merc y Audi eran mejores que eso, por lo que BMW fabricó un M5 de 500bhp. Desde entonces, hemos visto incursiones en los 500 y más allá, y ahora se está librando la misma batalla en el mundo de los motores de cuatro cilindros.
Mercedes-Benz inició la última moda con el A45 y el CLA45 AMG, todos de dos litros y 355 caballos de fuerza. Es el motor de cuatro cilindros de producción más potente del mundo, pero Volkswagen no tardó en responder, con rumores de una versión de producción de 400 CV del Golf R. Conducir ahora informa que Mercedes-AMG planea ofrecer aún más caballos de fuerza, defendiendo su posición como el fabricante de los cuatro cilindros más potentes del mercado.
El gerente de planificación de productos de AMG, Oliver Wiech, niega que los avistamientos recientes de un A45 de proa ancha indiquen un modelo de la Serie Black, pero confirma que la compañía alemana continuará desarrollando su cuatro cilindros con el tiempo.
“Entramos al segmento con un plan”, dijo Conducir, “y no con un solo punto solo para entrar y ver qué pasa”. Agrega que en este momento, AMG está “en la cima”, y la empresa tiene la intención de permanecer allí en el futuro.
Dados los avances en la tecnología de motores pequeños y turbocompresores, además de la demanda de vehículos de carretera más eficientes, ¿podrían los motores de cuatro cilindros reemplazar a los súper sedanes e hiperautos como la guerra de energía preferida?
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Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
