Con más potencia bajo el capó, una carrocería más liviana y rígida, además de una serie de nuevas mejoras aerodinámicas, los informes de que el Nissan GT-R 2013 bajó entre 8 y 10 segundos de su tiempo de vuelta anterior en Nurburgring ahora parecen completamente plausibles.
De hecho, el ingeniero jefe del automóvil, Kazutoshi Mizuno, declaró que confía en que la última versión del legendario superdeportivo japonés caerá por debajo de la marca de las 7:20 en las 13 y pico millas del notorio Nurburgring Nordschleife.
Ah, ¿y mencionamos que también acelera de 0 a 100 km/h en solo 2,7 segundos?
Pero los tiempos de vuelta rápidos y la aceleración astronómica no son las únicas tarjetas de presentación del GT-R. La cabina también es lo suficientemente espaciosa para acomodarlo a usted y a tres de sus amigos, la cajuela es una de las más grandes de cualquier cupé actualmente en el mercado y la calidad de la artesanía es típica de los autos que fácilmente cuestan el doble de lo que pagará el GT. -R.
La belleza del automóvil ahora ha sido capturada en esta última galería, que muestra un GT-R con volante a la derecha equipado con su Track Pack opcional. Desarrollado conjuntamente con la compañía japonesa NordRing, este Track Pack presenta una serie de mejoras al GT-R, que incluyen una suspensión más rígida, una serie de mejoras aerodinámicas, llantas de aleación de aluminio fabricadas por Rays y asientos de cubo estilo carrera con un acabado de tela. adhesión.
Para obtener detalles completos sobre el Nissan GT-R 2013, haga clic aquí.
Un agradecimiento especial a nuestros amigos de abridores quienes asistieron al reciente comunicado de prensa del auto en Japón para traernos estas fotos en vivo.
Nissan GT-R 2013 (especificaciones japonesas) – Derechos de autor de la foto Openers.jp
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
