El jefe de rendimiento de Genesis, Albert Biermann, tuvo algunas palabras duras para los rivales alemanes de la marca. El exjefe de BMW M durante 30 años dijo que las marcas rivales invierten demasiado en tecnología innecesaria, y eso le da al Genesis un camino claro hacia la calidad y la longevidad.

“Todo es marketing, ante todo”, dijo Biermann. Conducir. “¿Cuántas personas realmente compran más tarde? Mucho de eso está ahí para los medios, para promocionarlo, para mostrar el nivel de tecnología”. Dijo que el presidente de Hyundai Chung Mong-koo quiere que todos los autos Genesis funcionen como nuevos en diez años. Para que eso suceda, Genesis ha dejado de lado el glamour que adoptan las marcas alemanas, y la marca de lujo coreana prueba sus autos con un estándar más alto que otras marcas de lujo.

alberto biermann

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“Nuestras pruebas son mucho más intensas”, dijo. “Tenemos 30.000 km (18.000 millas) de prueba de manejo en [Hyundai’s research and development headquarters] Namyang, con todos los adoquines y agujeros malos que no te puedes imaginar. Conducimos nuestros coches allí durante 30.000 km y, además, recorremos 10.000 km (6.200 millas) en Nürburgring”. Nürburgring.

En última instancia, Biermann dijo que los automóviles Genesis tendrán el mejor desempeño para los clientes, e incluso si no tienen hojas de opciones tan sofisticadas, funcionarán igual de bien, si no mejor. “En nuestro G90 no encontrará suspensión neumática, ni barras antivuelco activas, ni nada más activo. Una cámara detectando la carretera, y ese tipo de cosas. Es estúpido. Tenemos una sólida plataforma de acero Hyundai, toneladas de acero de alta resistencia”.

Si bien ciertamente hay algo que decir sobre una plataforma sólida, no hay vergüenza en reducir el peso. Hyundai también es un fabricante de acero, por lo que es probable que sus autos nunca usen aluminio. Y tecnologías como barras antivuelco activas, suspensiones neumáticas y cámaras que detectan el camino y preparan la suspensión para lo que está por venir han demostrado ser efectivas.

Aún así, los comentarios de Biermann son palabras de pelea, pero Genesis está listo para una pelea. Recientemente presentó el G70, el automóvil que cree que romperá el inmensamente competitivo segmento de sedán deportivo compacto de lujo.

Solo el tiempo dirá si los clientes están de acuerdo con Biermann o se quedan con las marcas alemanas.