Momificado en palabras oficiales y no oficiales como “poderoso sin esfuerzo” y “lujo silencioso”, el nuevo auto conceptual Lincoln Continental se deslizó silenciosamente hacia la ciudad de Nueva York el domingo por la noche. Con la nueva cara de la marca y prometiendo grandes cosas para el futuro, el concepto Continental es una gran apuesta para la marca Lincoln.
Si bien tiene un nombre que podría hacer, y deshacer, la marca Lincoln, la llegada del Continental parece extraña, ciertamente no es la respuesta a la lucha de una marca por la identidad.
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En todo caso, el concepto Continental es una efigie de esta crisis de identidad: fue construido primero para el mercado chino – Ford Motor Company [NYSE:F] El presidente y director ejecutivo Mark Fields dijo “China” unas 50 veces en su breve discurso de prensa anoche, aunque Lincoln no ingresó al mercado chino hasta noviembre pasado.
Utiliza líneas sutiles y discretas que se inspiran más en la cintura del hermoso pero relativamente oscuro Continental Mark II de 1956 que en el modelo de puerta suicida más icónico y con visión de futuro presentado en 1961.
Pero quizás lo más representativo de la esquizofrenia de Lincoln es la respuesta a casi todas las preguntas sobre el estado de intención de producción claramente enumerado de este automóvil: “Es un concepto”. O, para decirlo más claramente, “es solo un concepto”.
Presentación del concepto Lincoln Continental, Nueva York, 29 de marzo de 2015
Presentación del concepto Lincoln Continental, Nueva York, 29 de marzo de 2015
Presentación del concepto Lincoln Continental, Nueva York, 29 de marzo de 2015
Las variaciones de esta frase fueron la única respuesta a las preguntas sobre el tren motriz, los precios, las características y más. Y estas fueron las respuestas no de comunicadores hastiados, sino de ejecutivos, quienes momentos antes habían enfatizado que el concepto Continental es, como he escrito varias veces en mis notas, enfatizando su énfasis, un “punta muy fuerte en un auto de producción.”
Esos ejecutivos incluían a Fields, pero lo que es más importante, Kumar Galhotra, presidente de Lincoln en septiembre pasado, cargo que ocupa junto con su título de vicepresidente de Ford Motor Company, y el director de diseño de Lincoln, David Woodhouse.
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Nada de esto quiere decir que el Continental no sea impresionante: de hecho, lo es. También es extremadamente satisfactorio en muchos sentidos, al menos para aquellos con gustos estéticos automotrices que abarcan la mayor parte del siglo pasado. Los detalles de diseño vintage robustos y sustanciales abundan en la forma elegante y moderna del Continental, una forma que también se inspira en el concepto de 2002 del mismo nombre.
La pesada parrilla cromada: una mejora importante con respecto a la ballena barbada de hoy; las luces traseras cromadas transparentes; el uso extensivo del metal en la cabina; incluso las nuevas manijas de las puertas de alta tecnología. Todos estos aspectos hablan de un lujo de tiempo, masa y artesanía. Es un diseño refrescante que casi bordea el cyberpunk.
El perfil del concepto Continental nos brinda aún más información sobre el papel del automóvil y su naturaleza, también debajo de la piel. Con un morro corto, una cabina larga y elegantemente arqueada y una cola proporcionada pero chata, el concepto Continental es un diseño clásico de sedán de tres cajas con un claro énfasis en el asiento trasero, ambos requisitos para el éxito en China.
Presentación del concepto Lincoln Continental, Nueva York, 29 de marzo de 2015
concepto continental de lincoln
concepto continental de lincoln
concepto continental de lincoln
Ese asiento trasero está claramente en la clase del Audi A8, Mercedes-Benz S Class y BMW 7-Series en términos de espacio. En concepto, es más de su clase que el Maybach en términos de características y equipamiento, con estaciones de trabajo con computadora incorporadas, maletines desmontables, asientos ejecutivos reclinables, copas de champán integradas en la consola central y cuero cosido a mano y metal cromado pesado. . Pero la competencia objetivo del automóvil, según Gulhotra, es el Mercedes-Benz E-Class y el Audi A6.
Lincoln está tratando de abarcar dos segmentos, al igual que está tratando de abarcar dos mercados, al tratar de aumentar las ganancias. Algunos podrían argumentar que una estrategia similar funcionó para Cadillac con el CTS, un movimiento que se deshizo recientemente con la llegada del ATS al segmento y el nuevo CTS. Cadillac también ingresará al espacio teórico de Continental en el Auto Show de Nueva York de este año, con su propio sedán grande CT6.
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Mirando las proporciones del Continental, vemos ese frente corto y una distancia muy pequeña entre el guardabarros y la puerta, lo que le da un aspecto un tanto futurista. Esa rudeza también insinúa el diseño del tren motriz: el nuevo motor EcoBoost V-6 de 3.0 litros probablemente estará montado transversalmente, con tracción delantera estándar y tracción total disponibles. Para la mayoría, esta es la elección racional.
concepto continental de lincoln
Presentación del concepto Lincoln Continental, Nueva York, 29 de marzo de 2015
concepto continental de lincoln
Sin embargo, para los fanáticos de los Continental originales, y para aquellos que esperan un regreso a la ingeniería de la vieja escuela además del lujo de la vieja escuela, podría ser una decepción. Sin embargo, tiene mucho sentido, dado el acceso de Lincoln a la cartera de ingeniería de la empresa matriz Ford, y no se olvide, la tracción en las cuatro ruedas vende autos de lujo incluso en estados y ciudades que rara vez tienen un clima invernal real.
En última instancia, el concepto Continental es un emblema, un punto de reunión para Lincoln. Prevé nuevos compromisos y nuevos objetivos para la marca. Ilumina un camino para el diseño futuro. Pero, ¿puede enfocar esos esfuerzos en lo nuevo, la vida y el crecimiento, en lugar de confiar en el pasado, para una marca que, durante décadas, ha tropezado en una neblina miope y teñida de rosa?
Oye, no hagas tantas preguntas. Es solo un concepto.
Presentación del concepto Lincoln Continental, Nueva York, 29 de marzo de 2015
Presentación del concepto Lincoln Continental, Nueva York, 29 de marzo de 2015
Presentación del concepto Lincoln Continental, Nueva York, 29 de marzo de 2015
Presentación del concepto Lincoln Continental, Nueva York, 29 de marzo de 2015
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
