El cupé de lujo Lexus LC 2018 tiene uno de los interiores más impresionantes que jamás hayamos visto en un automóvil de producción.
Esto no fue poca cosa para el equipo de diseño de Lexus, como lo explicó uno de los artesanos “Takumi” del fabricante de automóviles.
Muchas de las técnicas de fabricación que se utilizarán en el LC, que se espera que llegue a los Estados Unidos a principios del próximo año como modelo 2018, se aprendieron durante los días de LFA. De hecho, el LC se ensamblará en la misma fábrica de Motomachi en Japón responsable del antiguo superdeportivo Lexus.
2018 Lexus LC
“El LC se construirá en la fábrica de Motomachi, la misma fábrica donde producimos el LFA y algunos de los Takumi que trabajaron en ese modelo ahora trabajan exclusivamente en el nuevo cupé”, dijo Lexus Takumi Koji Sato. “De esta manera, pudimos aprovechar su conocimiento y experiencia en áreas como componentes de fibra de carbono, cuero y acabado manual”.
Esto es obvio cuando miras la cabina del LC. No encontrará ningún plástico mate porque casi todas las superficies estarán revestidas con tapicería, típicamente Alcantara o cuero. Estos materiales también se acentuarán con costuras creativas y pequeñas perforaciones como un toque personalizado.
Y además de agradar a la vista, el diseño de la cabina también es ergonómico. Como explica Sato, un “piloto maestro Takumi” pasó largos períodos conduciendo prototipos para asegurarse de que cada detalle se viera bien. Por ejemplo, para el volante, el Takumi refinaría constantemente el perfil para lograr un agarre elíptico ideal que se adapta mejor a las manos del conductor.
2018 Lexus LC
Se aplicó el mismo proceso intensivo a las paletas de cambio para lograr el ajuste y la posición perfectos para las manos, nos dicen.
Lexus ha revelado dos versiones del LC, un LC 500 con motor V-8 y un LC 500h híbrido con motor V-6. El LC 500 cuenta con el familiar V-8 de 5.0 litros de Lexus y tendrá una potencia máxima de 467 caballos de fuerza. La conducción en este modelo será sobre las ruedas traseras a través de una transmisión automática de 10 velocidades.
El LC 500h combina un V-6 de 3.5 litros con un nuevo sistema Lexus Multi Stage Hybrid. Es un sistema orientado al rendimiento que tiene una transmisión continuamente variable controlada electrónicamente (E-CVT) y una transmisión convencional de varias velocidades que debería proporcionar al conductor una sensación de cambio deportiva. La potencia máxima de este modelo será de 354 CV y la tracción también será únicamente en las ruedas traseras.
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Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
