Una startup italiana llamada Eccentrica Cars reveló el jueves un proyecto de restomod basado en el Lamborghini Diablo.

El proyecto es una creación de Emanuel Colombini, que dirige la empresa de muebles Colombini y es un gran admirador de Lamborghini. Además de tener una colección de coches de la marca, también participa en la serie de carreras monomarca Lamborghini Super Trofeo.

Ahora ha fundado Eccentrica con el objetivo de convertirse en líder en el negocio de restomod, y el proyecto Diablo es una señal de lo que vendrá. Su objetivo para el coche era crear una estética moderna y al mismo tiempo mejorar el rendimiento, manteniendo al mismo tiempo las cualidades del Diablo, en particular su naturaleza analógica.

“Cuando era niño, recuerdo haber visto el Diablo rojo en el primer número de la revista Quattroruote; fue amor a primera vista”, dijo Colombini en un comunicado. “Más tarde, después de tener la oportunidad de conducir la versión GT, decidí rendirle homenaje creando una empresa restomod basada en este proyecto”.

diablo lamborghini

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El trabajo realizado en el coche es extenso. Después de desmontar el Diablo donante hasta su chasis de acero tubular, se hicieron refuerzos para mejorar la resistencia y la rigidez. También está la nueva carrocería que hace que el coche sea más ancho e imponente. Esto se hizo no sólo para mejorar la apariencia, sino también para aumentar el ancho de vía para ayudar a reducir la tendencia del vehículo a subvirar.

Aunque se utilizaron materiales compuestos modernos, también se emplearon métodos tradicionales de construcción de carruajes, incluido el martillado y el laminado de aluminio. Los faros emergentes también han dado paso a unidades LED más modernas que se revelan a través de un mecanismo plegable, y también se ha renovado la mayor parte de la sección trasera. En la parte trasera destaca el juego de puntas centrales para un sistema de escape Capristo.

Las mejoras en el sistema de propulsión van mucho más allá del sistema de escape. Detrás de la cabina permanece el motor V-12 de 5.7 litros original que se encontraba en los Diablos anteriores (las versiones posteriores se actualizaron a un motor de 6.0 litros), pero se le han instalado nuevas válvulas y árboles de levas, lo que ayuda a aumentar la potencia a 550 hp, en comparación con el stock. 485 CV.

El desarrollo está en curso, pero Eccentrica estima una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, una velocidad máxima de 320 km/h y hasta 1,2 g de aceleración lateral.

Lamborghini Diablo restaurado por Eccentrica Cars

Lamborghini Diablo restaurado por Eccentrica Cars

Lamborghini Diablo restaurado por Eccentrica Cars

Lamborghini Diablo restaurado por Eccentrica Cars

Lamborghini Diablo restaurado por Eccentrica Cars

Lamborghini Diablo restaurado por Eccentrica Cars

Otras modificaciones incluyen llantas de 19 pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R y modernos frenos Brembo con pinzas de 6 pistones. Los nuevos frenos requieren sólo 111 pies para detener el automóvil a 62 mph, o 23 pies menos que antes.

El trabajo realizado en el interior es igualmente minucioso. Aquí, los diseñadores intentaron combinar la cabina original, casi minimalista, con materiales de alta calidad, además de pantallas y paneles que se asemejan a algo que podrías encontrar en un antiguo avión de combate. Los indicadores analógicos originales desaparecieron y fueron reemplazados por pantallas con gráficos pixelados. Los materiales de acabado incluyen Alcantara, fibra de carbono y cuero. Según Eccentrica, el uso de fibra de carbono en la columna de dirección rinde homenaje al Diablo GTR original.

Detrás de los asientos hay un área de almacenamiento capaz de acomodar maletas personalizadas que Eccentrica suministrará a pedido, mientras que a ambos lados de la parte trasera de la cabina hay pequeños ganchos metálicos para colgar chaquetas o bolsos.

Lamborghini Diablo restaurado por Eccentrica Cars

Lamborghini Diablo restaurado por Eccentrica Cars

El restomod de Diablo no es un proyecto único. Eccentrica dijo que el automóvil es el primer prototipo de una pequeña producción que no sumará más de 19 unidades.

El precio de una conversión comienza en 1,2 millones de euros (aproximadamente 1,3 millones de dólares), y esto no incluye el coste del donante de Diablo. Todo el proceso tardará entre 16 y 18 meses, según las especificaciones.

El prototipo hará su debut formal la próxima semana en el Festival de Velocidad de Goodwood 2023 en el Reino Unido. Seguirá una gira por Estados Unidos, que comenzará con una aparición durante la Monterey Car Week 2023 a mediados de agosto.