la verdad sobre los autos tiene una historia profunda e interesante sobre algunas, digamos, inconsistencias, asociadas con la cobertura mediática de la última aventura del diseñador Henrik Fisker.
Específicamente, el cuadro de comentarios debajo de muchos artículos sobre Fisker Inc.
Recomendamos encarecidamente ir al enlace y seguir el rastro que Mark Stevenson establece como Elliot con Reese’s Pieces de “ET”.
Para la audiencia de TL; DR, aquí está el resumen.
Algunos de los comentarios sin aliento sobre la nueva empresa de Fisker, entre TTAC, The Drive y Business Insider, han comenzado a sonar demasiado familiares. Se entusiasmaron con las “puertas de mariposa” de su último concepto, por ejemplo.
Seremos los primeros en decir: si cree todo lo que lee en los comentarios, tenemos un puente que podría estar interesado en comprar.
Señala que los esfuerzos de Fisker fallan en la prueba del olfato si tienen la intención de elevar el perfil de la propia empresa mientras se estrellan “una guerra de poder contra Karma Automotive, la misma empresa que Henrik fundó como Fisker Automotive en 2008.“
La línea corporativa de Fisker, según TTAC, es que, “hasta donde sabemos, ninguno de nuestros empleados o proveedores estuvo involucrado en estas actividades. Estamos hablando con todos nuestros empleados, proveedores y socios para aclarar nuestra política y reiterar que nunca toleraremos esto en el futuro”.
Es decir, ¿atrapan a alguien más por hacer esto?
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
