Obtener una puntuación perfecta en la ronda de pruebas de choque del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS, por sus siglas en inglés) ahora es mucho más difícil, ya que la agencia presentó una nueva prueba dura que dice ayudará a los fabricantes de automóviles a mejorar la protección de los ocupantes durante choques frontales graves. La última prueba simula un accidente en el que la esquina delantera de un automóvil choca con un objeto angosto, como el borde de un vehículo que se aproxima, un árbol o un poste de electricidad.
Conocida en la industria como una “pequeña colisión superpuesta”, la prueba mide las fuerzas y la intrusión cuando un vehículo corre a 40 mph contra una barrera rígida que hace contacto con solo el 25 % de la parte delantera del vehículo. Los resultados de tales colisiones son dramáticamente diferentes de las situaciones en las que se golpea un objeto más grande y se ha demostrado que causan lesiones graves o incluso la muerte, en particular a los ocupantes sentados en la parte delantera.
La razón es que, si bien la mayoría de los automóviles modernos tienen estructuras de seguridad construidas para resistir colisiones frontales, estas estructuras generalmente se concentran en el 50 % central de la parte delantera del vehículo en lugar de los bordes exteriores. Los bordes exteriores, por otro lado, no están tan bien protegidos y, por lo tanto, las fuerzas de colisión a menudo pueden ir directamente a la cabina.
En la primera ronda de pruebas con el nuevo procedimiento de colisión de superposición pequeña, el IIHS probó algunos de los autos de lujo y casi de lujo más populares, ya que estos modelos a menudo obtienen características de seguridad avanzadas antes que otros vehículos. Desafortunadamente, solo tres de los 11 autos probados lograron calificaciones buenas o aceptables en la nueva prueba.
Volvo S60 2012 sometido a la nueva prueba de choque frontal del IIHS
Los mejores fueron el Acura TL 2012 y el Volvo S60 2012, que obtuvieron calificaciones de “buenas”. El siguiente mejor modelo fue el Infiniti G 2012, que obtuvo una calificación de “aceptable”.
Más abajo en la línea estaban el Acura TSX 2012, el BMW Serie 3 2012, el Lincoln MKZ 2012 y el Volkswagen CC 2012, todos clasificados como “externos”. Los peores vehículos para esta prueba en particular fueron el Audi A4 2012, el Lexus IS 2012, el Lexus ES 2012 y el Mercedes-Benz C Class 2012, que calificaron como “malos” en las pruebas.
Puede ver el rendimiento de cada uno de los autos en el conjunto de pruebas de colisión general del IIHS. haciendo clic aquí. En el video de arriba aparece el presidente de IIHS, Adrian Lund, quien explica el razonamiento detrás del nuevo procedimiento de prueba.
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
