El BMW Serie 1 Hatchback ha venido para su actualización de mitad de ciclo y recibió un nuevo estilo y sistemas de propulsión en el proceso. El Hatchback de la Serie 1 no se vende en los EE. UU., y tampoco esperamos que llegue esta versión actualizada; en su lugar, obtendremos el Active Tourer de la Serie 2 con tracción delantera y, finalmente, un nuevo sedán de la Serie 1. pero en los mercados donde Está vendido, la última versión debería estar disponible poco después de su debut oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 en marzo.
MIRA TAMBIÉN: Video del Audi Q7 2016
La parte delantera del automóvil es completamente nueva, con los faros (ahora con haces de LED disponibles) y la parrilla con un aspecto más nítido y deportivo en lugar del diseño algo tosco del modelo anterior. La parte trasera también se ha modificado, con nuevas luces que también se encuentran aquí. Ahora cuentan con la característica forma de L típica de los modelos BMW, en lugar de las luces cuadradas del modelo anterior. Se siguen ofreciendo carrocerías de tres y cinco puertas.
El interior también recibió algunos retoques. El diseño de la consola central es nuevo y la cantidad de características estándar ha aumentado para incluir el control de clima automático, el sistema de sonido BMW Radio Professional y un controlador iDrive con una pantalla de 6.5 pulgadas. El último Hatchback Serie 1 también está disponible con nuevos paquetes de equipamiento.
BMW Serie 1 Hatchback 2015
En el departamento del tren motriz, los clientes pueden elegir entre unidades de tres, cuatro y seis cilindros, muchas de ellas con diseños completamente nuevos. El modelo de entrada es el 116d equipado con un motor diésel turboalimentado de tres cilindros y 1,5 litros que genera 116 caballos de fuerza. En el otro extremo del espectro, los compradores aún pueden elegir el modelo M135i M Performance, que cuenta con un motor turboalimentado de 3.0 litros en línea que genera 326 hp. Este modelo alcanzará las 62 mph desde el reposo en solo 4,7 segundos.
VER: Vídeo del Cadillac CTS-V 2016
Las transmisiones incluyen una manual estándar de seis velocidades y una automática de ocho velocidades disponible con paletas de cambio, y se ofrece tracción total xDrive además del sistema estándar de tracción trasera. El diseño de tracción trasera del Hatchback Serie 1 es único en la clase compacta y se traduce en una sensación mucho más deportiva que la de sus rivales y también en una distribución de peso 50-50 casi perfecta. Desafortunadamente, el diseño consume espacio interior, y hemos escuchado que para el Hatchback Serie 1 de próxima generación, se empleará tracción delantera.
Las opciones de desempeño para el último Hatchback Serie 1 incluyen suspensión adaptativa, suspensión M Sport más rígida, dirección deportiva variable y un sistema de frenos M Sport. Mientras tanto, las funciones de asistencia al conductor disponibles incluyen control de crucero activo con función de seguimiento de tráfico, asistente de estacionamiento con estacionamiento automático en paralelo y transversal y sistemas de monitoreo de cámara.
_____________________________________________
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
