Mercedes-Benz ha presentado una Clase C rediseñada para el año modelo 2022 y, una vez más, la placa de identificación ofrecerá un C63 de alto rendimiento impulsado por Mercedes-Benz AMG skunkworks.

Nuestras últimas fotos espía muestran prototipos para el estilo de carrocería sedán del nuevo C63, pero sabemos que también se están probando prototipos para la camioneta. Los últimos prototipos han perdido gran parte del camuflaje de los probadores anteriores, revelando detalles de diseño como pasos de rueda ensanchados, grandes tomas de aire en la parte delantera, un difusor trasero pronunciado, un alerón en la tapa del maletero y cuatro puntas de escape cuadradas.

Podemos confirmar que el V-8 biturbo de 4.0 litros del C63 saliente no llegará a la nueva generación. En cambio, el tren motriz consistirá en el turbo-4 de 2.0 litros que se encuentra en la última generación de autos compactos de AMG, pero con incluso más potencia que los 416bhp máximos de esos autos. También recibirá un impulso de la tecnología híbrida similar a la utilizada en la Fórmula 1, así como el hiperauto One de AMG.

En el nuevo C63, un turbocompresor eléctrico ayudará a aumentar la potencia del motor de 2,0 litros a 442 hp. También habrá un motor eléctrico integrado en el motor en una configuración híbrida suave para alimentar los recursos auxiliares y servir como motor de arranque. Además, habrá un motor mucho más potente (hasta 201 CV) en el eje trasero. Este motor trasero estará acoplado a su propia transmisión de 2 velocidades.

La alta potencia superior a 600 hp probablemente se reservará para un modelo C63S E Performance. Espere que el C63 regular tenga alrededor de 550 hp, que aún es significativamente más alto que los 503 hp del C63S saliente.

Sin embargo, habrá una penalización de peso debido al complejo tren motriz. Espere que la tecnología híbrida agregue alrededor de 550 lb al automóvil y lleve su peso bruto a casi 4,400 lb. Parte de la carga pesada se debe a una gran batería que debería proporcionar una autonomía eléctrica decente. Un beneficio relacionado con el peso del sistema será una distribución de peso ideal de 50:50, gracias a menos peso en el eje delantero en comparación con el C63 saliente, debido al motor más pequeño.

Rendimiento del Mercedes-AMG E

Rendimiento del Mercedes-AMG E

Elementos convencionales como un sistema automático de 9 velocidades, tracción total mecánica, suspensión adaptativa y modo de deriva probablemente también estarán presentes en el nuevo C63.

Las estimaciones de rendimiento incluyen una aceleración de 0 a 62 mph en 3,5 segundos y una velocidad máxima de 181 mph. Esa velocidad máxima coincide con la del C63 saliente, pero la aceleración es aproximadamente medio segundo más rápida.

Busque el nuevo C63 para debutar pronto. Debería llegar a los EE. UU. como modelo 2023, lamentablemente solo en forma de sedán. También llegará una versión rediseñada del domador C43 para 2023.