Land Rover ha sido visto probando prototipos para su Range Rover rediseñado, la placa de identificación de quinta generación.

El nuevo SUV de lujo de tamaño mediano se presentará el 26 de octubre y comenzará a venderse junto con una versión rediseñada del Range Rover Long Wheelbase extendido en algún momento de 2022. Un nuevo Range Rover Sport también está en camino, probablemente un año después. el Range Rover.

Land Rover ha actualizado el Range Rover actual para 2020, con las actualizaciones que traen un nuevo motor de seis cilindros en línea y un sistema híbrido suave como tren motriz base. Pero la generación actual se remonta a 2013, por lo que tiene sentido que el modelo de quinta generación rediseñado se lance pronto.

En comparación con el Range Rover actual, el equipo de diseño de Land Rover parece haber implementado una forma un poco menos cuadrada para la cabina del modelo rediseñado. Los pasos de rueda también se ven un poco más pronunciados y el nuevo diseño de la parrilla se puede ver claramente en las últimas fotos.

Apoyando al vehículo está la nueva plataforma MLA (Arquitectura Longitudinal Modular) de Land Rover que hará su debut en el nuevo Range Rover. Estaba programado para debutar el año pasado en un Jaguar XJ eléctrico a batería, pero en una nueva estrategia anunciada en febrero, Jaguar utilizará su propia plataforma exclusiva de la marca para los modelos futuros. Los futuros modelos de Jaguar también serán eléctricos a batería solo bajo la nueva estrategia.

La plataforma MLA está diseñada para adaptarse tanto a motores eléctricos como de combustión interna y, con el tiempo, sustentará la mayoría de los modelos de Land Rover (habrá una segunda plataforma denominada EMA para los SUV más pequeños de Land Rover). La plataforma MLA también es más liviana que la plataforma D7 con uso intensivo de aluminio que sustenta al Range Rover actual.

Cuando se trata de sistemas de propulsión, una configuración híbrida suave probablemente seguirá siendo la opción básica, mientras que se espera que una nueva configuración híbrida enchufable con un motor acoplado a un motor eléctrico en el eje delantero y un segundo motor eléctrico en el eje trasero reemplace la configuración del motor del vehículo eléctrico del actual Range Rover híbrido enchufable. Es probable que en algún momento se ofrezca un sistema de propulsión eléctrico para los compradores objetivo en áreas urbanas.

No está claro si todavía se ofrecerá un V-8, aunque Jaguar Land Rover el año pasado movió la producción de su actual V-8 sobrealimentado de 5.0 litros internamente después de que cerrara la planta de Ford donde se fabricaba anteriormente. También existe la posibilidad de un moderno V-8 proveniente de BMW. Jaguar Land Rover y BMW ya están listos para compartir algunos motores y sistemas de propulsión eléctricos, y esperamos que un V-8 esté en las cartas.