El BMW X1 solo llegó a los EE. UU. en 2012, pero en el extranjero ha estado a la venta desde 2009. El vehículo recibió una serie de actualizaciones para el año modelo 2015, pero estas serán las últimas actualizaciones antes de que se presente un modelo completamente nuevo en los próximos seis meses a 12 meses, un prototipo para el que se descubrió una vez más. El prototipo parece más corto que el X1 actual y su estilo, por lo que podemos ver, es mucho más elegante y deportivo. La menor longitud, especialmente en la parte delantera, se debe a la nueva plataforma que soporta el coche.
Mientras que el X1 actual se basa en la plataforma de tracción trasera del BMW Serie 1 Hatchback vendido en el extranjero y está disponible con configuraciones de tracción trasera o total, el X1 de próxima generación adoptará la plataforma UKL común al 2 -Serie Active Tourer. El UKL viene con tracción delantera en su forma más básica, pero tiene la opción de tracción total gracias a una configuración de embrague multidisco estilo Haldex. Es esta última opción la que aparecerá predominantemente en la próxima generación del BMW X1, aunque aún debería venir con tracción delantera de serie.
Un video espía de un prototipo anterior muestra que las ruedas delanteras patinan cuando el vehículo se cansa de acelerar en un tramo de carretera mojado, lo que confirma la configuración de la tracción delantera. Eso significa que el BMW X1 de próxima generación no será tan deportivo como el modelo actual, aunque debería ser igual de capaz cuando está equipado con tracción total. También debería ser considerablemente más práctico debido al mejor empaque de los diseños de tracción delantera.
Fotos espía del BMW X1 2016 – Imagen vía S. Baldauf/SB-Medien
Los expertos de BMW dijeron anteriormente que un cambio a una plataforma de tracción delantera como la UKL significa que los ingenieros podrán mejorar el empaque y al mismo tiempo reducir los costos de producción debido a las economías de escala (la UKL se usará para un puñado de futuros MINI y BMW). ). Se espera que el espacio interior, en particular, crezca gracias al montaje transversal del motor. Además, se cree que BMW también está trabajando en un nuevo X1 de siete asientos, aunque es poco probable que esta variante en particular se ofrezca en los EE. UU.
En el departamento de motores, es probable que BMW instale su nueva serie B48 turbo de cuatro litros y 2.0 litros para vehículos entregados en EE. UU. La versión actual más potente de este motor desarrolla 231 caballos de fuerza. En el extranjero, los compradores probablemente tendrán la opción de elegir entre algunos motores diésel, así como los motores de tres cilindros y 1.5 litros de la serie B38 de BMW. Se espera que las transmisiones incluyan unidades manuales de seis velocidades y automáticas de ocho velocidades.
Esperamos que este nuevo X1 se presente en los próximos meses, y las ventas comenzarán a finales de año. También se ha visto una versión alargada con asientos en la tercera fila, pero no se espera que este modelo se ofrezca en EE. UU.
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Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
