Pudimos ver por primera vez el Audi A3 2013 cuando las imágenes se filtraron en línea el mes pasado, pero el modelo finalmente hizo su debut oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra 2012.
El nuevo A3 se reconoce instantáneamente como un Audi: la parrilla profunda y segura, las luces equipadas con LED y las líneas limpias desde el morro hasta la cola.
Al mismo tiempo, es más agresivo e interesante que el A3 anterior, como corresponde a un automóvil que viaja en una plataforma completamente nueva: la plataforma Modular Transverse Matrix del Grupo VW. A pesar de esto, las dimensiones del automóvil son prácticamente idénticas a las de su predecesor, excepto por una distancia entre ejes extendida para beneficiar el espacio interior.
Tomando una hoja del libro de Audis más grandes, los paneles de aluminio ayudan a reducir el peso en alrededor de 176 libras, lo que permite que el modelo base 1.4 baje a menos de 2,600 libras.
El diseño interior tiene un aspecto más deportivo que los Audi más grandes, con salidas de aire circulares que dominan el tablero, y también aparece la interfaz del controlador MMI de Audi. Al igual que con el sistema que se encuentra en los modelos Audi de gama alta, podrá utilizar los movimientos de los dedos para trazar caracteres en el volante.
En el lanzamiento, habrá tres opciones de motor, al menos en su mercado de origen europeo: un 1.4 litros TFSI de gasolina con 120 caballos de fuerza, un 1.8 TFSI con 177 caballos de fuerza y un turbodiésel de 2.0 litros, que produce 141 caballos de fuerza y un par fuerte. La economía de combustible ha mejorado un promedio de 12% con respecto al modelo anterior. Seguirán más motores, al igual que el famoso sistema de tracción total quattro de Audi.
El primer A3 llegó a Europa a finales de verano. Los detalles de las ventas en EE. UU. aún no se han confirmado.
Para obtener más información sobre el Salón del Automóvil de Ginebra 2012, consulte nuestra página dedicada al espectáculo.
_____________________________________________
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
