El Fisker reiniciado mostró su tan esperado automóvil eléctrico Emotion el martes en el Consumer Electronics Show 2018.

El automóvil es un sedán deportivo de tamaño mediano con tracción en las cuatro ruedas con amplio espacio para cuatro, y también viene con las puertas de ala de gaviota que normalmente se encuentran en los superdeportivos.

A diferencia del intento anterior de Fisker en un automóvil eléctrico, el desafortunado Karma, el EMotion no depende de un extensor de alcance para entregar sus reclamadas 400 millas con una sola carga. La gama está alimentada por una batería de iones de litio del proveedor líder de baterías LG Chem, y pone a Fisker a la vanguardia de los coches eléctricos en caso de que el EMotion cumpla con su fecha de lanzamiento prevista para finales de 2019. El Model S P100D Tesla es el líder actual con una gama de 335 millas.

emoción fisker

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Sin embargo, Fisker está trabajando en baterías de estado sólido más avanzadas que pueden ofrecer 500 millas de alcance y tiempos de carga tan bajos como un minuto. Las baterías de estado sólido, consideradas el santo grial para la adopción masiva de automóviles eléctricos, utilizan electrolitos sólidos en lugar del tipo líquido común en las baterías de iones de litio. En el caso de Fisker, su batería de estado sólido proporciona 2,5 veces la densidad de energía de un paquete de baterías de iones de litio de tamaño similar. También se dice que es menos propenso al sobrecalentamiento.

Y Fisker está mirando más allá de la industria automotriz para sus aplicaciones de baterías. La compañía dice que los dispositivos electrónicos personales, como los teléfonos celulares, podrían estar usando tecnología de batería a partir de este año. Fisker dice que las aplicaciones automotrices no estarán listas hasta después de 2020. El mayor obstáculo es hacer que las baterías sean económicas a la escala masiva necesaria para los automóviles.

Fisker también estaba analizando las baterías de grafeno en un momento dado. Sin embargo, la compañía y su antiguo socio de baterías, Nanotech, disolvieron una empresa conjunta para desarrollar las baterías el verano pasado.

emoción fisker

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Se han revelado pocos detalles sobre el resto del tren motriz del EMotion, pero se espera que el sistema de tracción total se fabrique con motores eléctricos en cada eje. La velocidad máxima reclamada es de 161 mph.

Otra tecnología clave en EMotion son los sensores lidar S3 de Quanergy, descritos como el primer sensor lidar de estado sólido asequible del mundo. El sensor es lo suficientemente pequeño como para caber en la palma de su mano y escanea en todas las direcciones, y como no hay partes móviles, el rendimiento y la confiabilidad se consideran superiores a los sensores lidar convencionales. El sensor es parte del conjunto de tecnología de conducción autónoma de EMotion, que según Fisker ofrecerá capacidad hasta el nivel 4. Aquí es donde un automóvil puede operar por sí solo en condiciones seleccionadas durante períodos prolongados.

Además de la tecnología innovadora del automóvil, Fisker también promete mucho lujo. El EMotion tiene ruedas de fibra de carbono de 24 pulgadas y tiene una cabina revestida con más fibra de carbono y mucho cuero. También estará disponible una opción vegana, dice Fisker. También estará disponible una pantalla curva de 27 pulgadas para el entretenimiento trasero, un diseño de 5 asientos con asiento extensible y un techo de vidrio electrocrómico que puede pasar de transparente a tintado con solo tocar un botón.

henrik fisker

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Fisker planea construir EMotion en los Estados Unidos. La compañía anunciará la ubicación de la fábrica en la segunda mitad de 2018. Los compradores interesados ​​pueden depositar $2,000 por el automóvil a través del sitio web de Fisker, y el precio inicial previsto es de $129,000.

“Con EMotion, estamos presentando proporciones/diseño audaces, dramáticos y cargados de emociones, complementados con innovación tecnológica que nos lleva hacia el futuro”, dijo el fundador y homónimo de Fisker, Henrik Fisker, en la revelación. “También hemos hecho posible lo que parecía imposible con nuestros científicos liderando el camino en tecnología de batería de estado sólido flexible, que es la próxima generación en cargar todo, desde su teléfono celular personal hasta permitir la adopción masiva de vehículos eléctricos debido a rangos inalámbricos. e iluminando los tiempos de carga rápida “.

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