Ferrari presentó el martes el Purosangue, el primer guiño de la marca a la popularidad de los SUV.
El Purosangue, que en italiano significa “pura sangre”, es más un crossover de baja altura que un verdadero SUV. Como se reveló en Pisa, Italia, se parece más a una versión más alta del hatchback GTC4 Lusso, el modelo al que reemplaza directamente, aunque aún debería ser popular gracias a elementos prácticos como cuatro puertas (una novedad para un Ferrari de producción), 2 + 2 plazas y altura libre al suelo que no se asienta sobre un raspado de pavimento bajo.
Estas cosas son importantes, incluso entre los compradores de marcas exóticas como Aston Martin, Lamborghini y Porsche, donde los modelos de alto rendimiento venden mucho más que los autos deportivos. Y lo mismo probablemente ocurrirá con Ferrari y su Purosangue, que llegará a EE. UU. en el tercer trimestre de 2023.
La base del Purosangue es una nueva plataforma de motor central delantero que Ferrari ha desarrollado para los modelos de gran turismo. La plataforma complementa la nueva arquitectura de motor central que debutó en el SF90 Stradale y que desde entonces ha aparecido bajo el 296 GTB, y cuenta con su transmisión montada en la parte trasera para ayudar a proporcionar una distribución de peso casi ideal de 49:51.
También se incluye un sistema mecánico de tracción total. A diferencia de la mayoría de los sistemas AWD con diferencial central, la configuración de Ferrari, conocida como 4RM, cuenta con una transmisión de 2 velocidades que se monta frente al motor y lleva la potencia directamente del cigüeñal a las ruedas delanteras. Aquí, la potencia se dirige a las ruedas que mejor pueden utilizarla, en este caso mediante un conjunto de embragues que pueden variar el par entre las ruedas delanteras. Un tubo de torsión normal en el otro extremo del motor dirige la potencia a la transmisión montada en la parte trasera, en este caso una automática de doble embrague de 8 velocidades.
El motor es un V-12 de 6.5 litros de nuevo desarrollo. Genera un pico de 715 hp y 528 lb-ft de torque, o lo suficiente para una aceleración de 0 a 62 mph en 3.3 segundos y una velocidad máxima de más de 192 mph. Esos números son impresionantes considerando que el Purosangue pesa 4,480 libras, seco. Ayudar a motivar al caballo pesado es la capacidad del motor para generar el 80 % del par máximo desde solo 2100 rpm.
ferrari sangre pura
El Purosangue podría haber sido aún más pesado, pero Ferrari usó aleaciones de aluminio de alta resistencia en el chasis de la estructura espacial para ayudar a reducir el peso y mantener la rigidez. También se empleó fibra de carbono para algunos de los paneles de la carrocería, incluido el techo, para ayudar a reducir el peso. Los clientes pueden optar por cambiar el techo de carbono por vidrio electrocrómico.
El estilo de la carrocería sigue un hermoso tema introducido por primera vez en el cupé Roma, pero la novedad en el diseño es el cuatro puertas, con las dos puertas traseras montadas como puertas de estilo suicida con bisagras traseras similares a las que se usan en el Mazda RX-8. coche deportivo. Esto permitió que el equipo de diseño conservara una vista lateral similar a la de un cupé deportivo.
En el interior, hay cuatro asientos individuales, aunque los asientos traseros siguen siendo más pequeños que los que se encuentran en un SUV típico. El espacio de carga en la cajuela es de 16.7 pies cúbicos, aunque los asientos traseros se abren en caso de que se necesite más espacio. El diseño del tablero es similar al del SF90 Stradale y presenta cubiertas dobles, con la cubierta del pasajero delantero alimentada con su pantalla táctil de 10,2 pulgadas.
ferrari sangre pura
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También hay muchas más cosas de lujo en el Purosangue que en el típico Ferrari, donde el desempeño tiende a ser el enfoque principal. Para su SUV, Ferrari agrega elementos como un sistema de audio premium Burmester, asientos con masaje, filtración de aire en la cabina y un acabado de fibra de carbono con tejido de cobre. En un guiño a la mayoría de los clientes que probablemente usen sus teléfonos celulares para navegar, Purosangue se basa en la integración de teléfonos inteligentes Android Auto y Apple CarPlay como reemplazo de un sistema de navegación integrado tradicional.
Los precios en los EE. UU. se anunciarán más cerca del lanzamiento local, pero en el mercado local de Ferrari, los precios comenzarán en €390,000 (aproximadamente $391,000). Para ayudar a mantener la exclusividad, Ferrari planea limitar la producción a unas 3.000 unidades al año, o alrededor del 20% de la capacidad anual total del fabricante de automóviles de 15.000 unidades. Esto significa que encontrar un ejemplo en la lista probablemente sea casi imposible.
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
