El nuevo director general de Ferrari, Louis Camilleri, hizo una presentación a los inversores describiendo los planes de la empresa italiana para los próximos años.
El principal de ellos es la introducción de un SUV, un vehículo que Camilleri llama Purosangue, que en italiano significa “pura sangre”, aunque es posible que se use un nombre diferente para la producción.
El SUV fue concebido en realidad bajo el predecesor de Camilleri, el difunto Sergio Marchionne. Sin embargo, no llegará al mercado en 2020, como había predicho Marchionne, ya que Camilleri quiere que sea absolutamente “perfecto”.
Diapositiva de la presentación de Ferrari Capital Markets Day realizada el 18 de septiembre de 2018
El Purosangue será uno de los 15 modelos que Ferrari presentará hasta finales de 2022 y llegará a finales de ese periodo. Se basará en una nueva plataforma de motor central delantero que Ferrari está desarrollando para sus futuros modelos de gran turismo. La plataforma complementará una nueva plataforma de motor central también en proceso.
Ambas plataformas incorporarán tecnología híbrida, pero la plataforma de motor central delantero también permitirá la posibilidad de un sistema de tracción total y dos filas de asientos para un máximo de cuatro plazas. La plataforma de motor central delantero también contará con una transmisión transaxle, específicamente una unidad de doble embrague, para un mejor equilibrio de peso y empaque.
Aún no hay detalles sobre el(los) tren(es) motriz(es), aunque sabemos que en el futuro Ferrari ofrecerá opciones V-12, V-8 y V-6, algunas de las cuales se combinan con tecnología híbrida enchufable. La apuesta más probable para el SUV es una configuración V-8, ya que el V-12 se reservará para los buques insignia de Ferrari y el V-6 terminará como modelos de nivel de entrada.
Ferrari 488 pista araña
El Purosangue también tendrá un centro de gravedad muy bajo para un SUV. De hecho, Camilleri expresó su desdén por el término “SUV” durante la actuación.
“Esa palabra, no quiero escucharla en la misma oración que Ferrari”, dijo.
Entonces, ¿por qué lanzar un vehículo así? Además de la demanda obvia de vehículos de alto rendimiento con más distancia al suelo que la que normalmente obtienes en un Ferrari, el fabricante de automóviles dijo que quiere brindar una experiencia de manejo de Ferrari en condiciones de carretera más diversas, particularmente en algunas de las condiciones más difíciles. puede encontrar en China o Rusia o el Medio Oriente.
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
