El desarrollo de TMG de un automóvil de carretera representa un cambio radical con respecto a los diseños tradicionales de la empresa. Anteriormente, TMG fue responsable de construir los autos de Fórmula 1 de Toyota y, más recientemente, ha estado construyendo cosas como el prototipo TS-030 Hybrid Le Mans, los autos de carrera Lexus LFA N24 y prototipos eléctricos que batieron récords.
A principios de este año, se conoció la noticia de que los jefes de Toyota estaban considerando convertir a TMG en una marca de rendimiento para los modelos Toyota y Lexus, similar a lo que es AMG para Mercedes-Benz y la división M para BMW. Si bien aún no se ha realizado la confirmación de este movimiento, TMG que construye su primer concepto de automóvil de carretera sugiere fuertemente la posibilidad.
De hecho, TMG ha confirmado previamente a Motor Authority que la producción del nuevo TS-650 podría llevarse a cabo si la demanda es suficiente, y en un comunicado, el jefe de TMG, Yoshiaki Kinoshita, dijo: “Este es un automóvil verdaderamente notable con un rendimiento excepcional increíble; Esperamos escuchar las reacciones de los visitantes a esta demostración de las capacidades de ingeniería de TMG”.
Como se informó anteriormente, el TS-650 cuenta con un motor V-8 de 5.0 litros con doble turbocompresor que genera 641 caballos de fuerza (650 en números métricos) y 564 libras-pie de torque. La tracción se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de ocho velocidades que ha sido modificada para manejar altos niveles de torque. También dispone de un modo manual para una conducción más deportiva.
A pesar del rendimiento adicional, el TMG destaca que su concepto es tan cómodo de conducir como un sedán de lujo LS normal.
Si bien la longitud total del automóvil sigue siendo la misma, el TMG ha aumentado su alcance. Las medidas ahora vienen en una longitud de 16,7 pies, un ancho de 6,45 pies y una altura de 4,77 pies. A pesar de la adición de componentes de fibra de carbono, el TS-650 sigue siendo un sedán bastante regordete. Inclina la balanza a poco más de 4.500 libras.
TMG dice que el rendimiento en pista del concepto es prometedor, con un sprint de 0 a 60 en solo 3,9 segundos y una velocidad máxima que alcanza casi las 200 mph. Se instaló un kit de carrocería completamente funcional para ayudar al rendimiento en la pista, con todos los componentes probados exhaustivamente en el propio túnel de viento de TMG ubicado en su sede en Colonia, Alemania.
Debajo de la combinación de paneles de acero, aluminio y fibra de carbono del TS-650 se encuentra un diferencial de deslizamiento limitado tipo Torsen en la suspensión trasera y un enlace múltiple con resortes helicoidales y amortiguadores Sachs. Las ruedas son unidades BBS livianas que miden 20 pulgadas de diámetro y calzan neumáticos Michelin Pilot Sport 295/35R20. Los frenos son unidades de cerámica de carbono Brembo.
La Autoridad del Motor estará en el Salón del Automóvil de Essen 2012 para traerles fotos en vivo del TS-650, así que estén atentos. Mientras tanto, asegúrese de seguir nuestra cobertura continua a través de nuestra página dedicada al programa.
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
