Tesla “no tendrá aprobación regulatoria” para lanzar un sistema de conducción autónoma en 2022, según declaraciones recientes del CEO Elon Musk, reportadas por noticias automotrices (requiere suscripción).
El fabricante de automóviles ya vende un paquete de software de asistencia al conductor de $ 15,000 llamado “Full Self Driving”, que Jennifer Homendy, directora de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), en 2021, calificó de “engañoso e irresponsable”. El sistema no permite que los automóviles se conduzcan solos. Musk ha prometido regularmente lograr la conducción autónoma a través de actualizaciones de software desde 2016.
Durante la llamada de ganancias trimestrales de Tesla esta semana, Musk dijo que espera lanzar el software Full Self Driving actualizado a finales de este año, lo que limitaría la necesidad de que los conductores humanos realicen entradas de control, pero dijo que permitir que los automóviles conduzcan sin supervisión detrás del volante es otra. asunto.
Ajedrez Tesla Model S 2022
“El auto te podrá llevar de tu casa a tu trabajo, a la casa de tu amigo, al supermercado sin tocar el volante”, dijo, y agregó que “es un tema aparte si tendrá aprobación regulatoria. aprobación reglamentaria.” ese momento.”
Musk dijo que Tesla lanzará otra actualización de software en 2023 con el objetivo de mostrar a los reguladores que la tecnología es más segura que un conductor humano, según el informe. Ha estado haciendo promesas similares desde 2016, cuando Tesla lanzó un conjunto de hardware que, según Musk, permitiría la conducción autónoma una vez que se desarrollara el software complementario y se agregara a los automóviles a través de actualizaciones inalámbricas (OTA).
Musk reiteró esa promesa en 2019 cuando Tesla presentó una nueva computadora para sus sistemas de asistencia al conductor y dijo que esperaba autos autónomos para el año siguiente. Si bien Tesla ha agregado algunas funciones, Full Self Driving aún requiere la supervisión del conductor en todo momento, lo que lo coloca firmemente en el Nivel 2 de autonomía SAE, donde el Nivel 5 representa la conducción totalmente autónoma.
Línea Tesla 2022 (Cortesía de Tesla, Inc.)
El sistema tampoco ha sido completamente confiable. A principios de este año, Tesla emitió un retiro del mercado de casi 54,000 autos porque una actualización de software pudo haberles permitido desobedecer las señales de alto. Es poco probable que esto inspire confianza en los reguladores que aprobarán cualquier automóvil autónomo de Tesla en el futuro.
Sin embargo, Tesla ha aumentado constantemente los precios de Full Self Driving, que se basa en el sistema de piloto automático estándar del fabricante de automóviles. Elevó el precio de $ 10,000 a $ 12,000 en enero, con otro aumento de precio a los actuales $ 15,000 después de eso.
Durante la misma conferencia telefónica en la que discutió la situación regulatoria para la conducción autónoma, Musk también dijo que Tesla estaba desarrollando una plataforma de próxima generación para vehículos eléctricos más pequeños y asequibles que el Modelo 3 y el Modelo Y. Musk no explicó cómo. reduciría los costos de estos nuevos vehículos o discutiría un cronograma de cuándo podrían aparecer.
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