El SUV eléctrico de Audi que se lanzará en 2018 se construirá en una fábrica en Bruselas, Bélgica, confirmó hoy el fabricante de automóviles. La fábrica también producirá baterías para todo el Grupo Volkswagen.

Audi dice que el concept car e-tron quattro presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015 es una clara indicación de la versión de producción del SUV eléctrico, que probablemente se llamará e-tron. Esto significa que el vehículo será de tamaño mediano con un estilo elegante similar al de un cupé.

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El vehículo está siendo diseñado desde cero para ser un automóvil eléctrico, aunque se asienta sobre una plataforma relacionada con la plataforma MLB que se encuentra en los últimos modelos de Audi. Ya no se esperan versiones con sistemas de propulsión convencionales. (Anteriormente se pensó que el automóvil se llamaría Q6 y ofrecería varios tipos de tren motriz).

El tren motriz eléctrico se está desarrollando utilizando los conocimientos adquiridos en el desarrollo del superdeportivo eléctrico R8 e-tron. Estarán presentes tres motores eléctricos, uno en el eje delantero y dos en la parte trasera, así como una gran batería de iones de litio ubicada entre los ejes y debajo del compartimiento de pasajeros, lo que ayudará a bajar el centro de gravedad y brindará un mejor equilibrio.

Audi ha confirmado que el vehículo utilizará baterías desarrolladas con las empresas coreanas LG Chem y Samsung SDI y tendrá una autonomía de 310 millas con una sola carga. Es casi seguro que este rango se basa en el ciclo de prueba europeo, que produce clasificaciones de rango más largas que nuestras propias pruebas de la EPA. Una calificación razonable aquí podría ser 240 millas o más.

Audi dice que el SUV eléctrico será una opción deportiva posicionada entre el Q5 y ​​el Q7. Sin embargo, dada su tecnología, esperamos que sea el SUV más caro en la línea del fabricante de automóviles, al menos hasta que llegue el Q8. El Q8 será el rival Range Rover de Audi alrededor de 2019.

La fábrica belga donde Audi construirá su SUV eléctrico es actualmente la responsable del A1. La producción del hatch subcompacto se transferirá a una fábrica en España antes de la llegada del SUV eléctrico.