Con una producción de solo 77 copias, es sorprendente que Aston Martin haya tardado tanto en poner a la venta su último superdeportivo One-77.
Si es verdad; se compró el último ejemplo preconstruido del One-77, lo que significa que si todavía desea uno de los superdeportivos de £ 1,2 millones (aproximadamente $ 1,9 millones), entonces será mejor que comience a buscar en los anuncios clasificados con la esperanza de que finalmente aparezca uno en oferta. .
La información sobre el último automóvil fue revelada por el CEO de Aston Martin, Ulrich Bez, durante el reciente anuncio de ganancias de 2011 del fabricante de automóviles.
El último espacio de construcción para el One-77 se asignó a los EE. UU. Desafortunadamente, el auto no es el que está oficialmente marcado como el número 77 en la lista oficial. Este automóvil, junto con el número 01, fueron los dos primeros comprados por los compradores, ya que el primer y el último automóvil de construcción única suelen convertirse en los más buscados a lo largo de los años.
Si ha vivido bajo una roca durante los últimos dos años y aún no sabe de qué se trata, el One-77 es la expresión de lujo y exclusividad de Aston Martin. Aston Martin mantiene un contacto cercano con todos sus clientes One-77 y hace todo lo posible para garantizar que los autos no sean presa de los concesionarios que intentan sacar provecho de ellos, aunque, como hemos visto, no es del todo imposible encontrar uno para la venta
El One-77 se construyó no solo como un automóvil halo, sino como un automóvil ultrahalo, una especie de renacimiento del legado de Aston Martin, así como una proyección de la marca hacia el futuro. Fue diseñado para ser el Aston Martin por excelencia de todos los tiempos y el automóvil más perfectamente personalizado disponible.
El núcleo estructural del One-77 es un monocasco de fibra de carbono ligero e inmensamente rígido. Adjunto a esta bañera hay un conjunto de triángulos dobles en cada esquina, con varillas empleadas para transferir los movimientos de la suspensión vertical a las unidades de resorte/amortiguador montadas horizontalmente. En la parte delantera hay un motor V-12 de 7.3 litros hecho a medida, que entrega 700 caballos de fuerza a las ruedas traseras a través de una transmisión secuencial de seis velocidades.
En cuanto a las ganancias de Aston Martin en 2011, el fabricante de autos deportivos de propiedad privada reveló que sus ingresos aumentaron un 7% interanual a $815 millones y su beneficio antes de impuestos fue de $122 millones. Las ventas totales del año fueron de aproximadamente 4.200 unidades.
Dr. Ulrich Bez, CEO de Aston Martin
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
