Rolls-Royce reveló el jueves por la noche el segundo de cuatro roadsters de carrocería conocidos como la colección Droptail.
La última incorporación a la colección es Amethyst, que se inspira en el cristal del mismo nombre (y también en la piedra del hijo del comprador).
El automóvil no solo presenta un tono púrpura que brilla como una amatista a la luz del sol, sino que también contiene un puñado de piedras dentro de la construcción. Se encuentran en algunos diales de la cabina y alrededor de la base del adorno del capó del Spirit of Ecstasy.
El exterior presenta dos tonos de violeta. El cuerpo principal tiene un acabado en tonos suaves con un brillo casi plateado, formado por motas de aluminio en polvo. Se utiliza un morado más intenso en la parte superior del cuerpo. Contiene una mezcla de escamas de mica roja, azul y violeta que crean un color malva único con brillo metálico. También hay un toque de pintura lila en las llantas de 22 pulgadas.
Rolls-Royce Droptail (Amatista)
Al igual que el anterior Droptail, conocido como La Rose Noire, en el difusor trasero se utiliza fibra de carbono expuesta, aunque esta vez con un sutil tono violeta. También al igual que La Rose Noire, la parrilla exclusiva del Pantheon tiene un diseño empotrado para las aletas, completo con un pliegue, una novedad en un Rolls-Royce. Exclusivo del Amethyst es una mezcla de superficies cepilladas y pulidas para la parrilla, que según Rolls-Royce es otra primicia.
Un techo rígido extraíble envuelve la cabina. Cuando se retira, la carrocería presenta un diseño casi monolítico, especialmente si se mira desde el perfil, que está marcado únicamente por los recortes de las puertas. Las superficies de madera se encuentran en todas partes, incluso en el exterior, y aquí hay otra primicia para un Rolls-Royce: la mayor superficie de madera. Se extiende desde la parte trasera del vehículo hasta el panel curvo en forma de chal detrás de los asientos y a lo largo de la consola central con reposabrazos integrados.
Rolls-Royce Droptail (Amatista)
Se desarrolló un nuevo proceso de enchapado específicamente para el automóvil, en el que cada hoja de enchapado se coloca boca abajo para exponer la textura de la madera en bruto. Cada pieza se alinea una al lado de la otra en secuencia o a 55 grados y se refleja con una pieza correspondiente alrededor de una línea central, un estilo conocido como bookmatching. La madera principal utilizada es Calamandra Light de poro abierto, sugerida por el comprador.
Rolls-Royce no ha revelado el precio del Droptail, pero se cree que cada uno de los cuatro coches cuesta más de 20 millones de libras esterlinas (aproximadamente 25 millones de dólares). Eso es más que el costo de las carrocerías especiales Sweptail y Boat Tail anteriores, pero el Droptail es un proyecto mucho más ambicioso. Mientras que los autos anteriores usaban plataformas existentes, el Droptail se basa en un diseño personalizado que utiliza una construcción de múltiples materiales, incluida algo de fibra de carbono.
Rolls-Royce Droptail (Amatista)
El automóvil mide 208 pulgadas de largo y casi 79 pulgadas de ancho, lo que hace que su huella sea ligeramente más pequeña que la del nuevo cupé eléctrico Spectre, cuyos elementos de diseño toma prestados, especialmente en la parte trasera. Una cosa que no se toma prestada es el tren motriz eléctrico del Spectre.
Debajo del largo capó del Droptail se encuentra el venerable V-12 biturbo de 6.6 litros de Rolls-Royce. El motor ofrece una potencia máxima de 593 CV, 30 CV más que los producidos en la flota habitual de Rolls-Royce. Junto con La Rose Noire, es la primera vez que se añaden prestaciones adicionales a un Rolls-Royce moderno.
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
