El cambio del motor V-8 al motor de 4 cilindros en el Mercedes-Benz AMG C 63 es inminente y agregará un sistema híbrido enchufable, tracción total, economía de combustible mejorada y aceleración más rápida, pero también agregará 780 libras.
Mercedes presentó el miércoles el sedán Mercedes-Benz AMG C 63 SE Performance 2024 y detalló el nuevo tren motriz híbrido enchufable turbo-4 desarrollado con el conocimiento del programa de Fórmula 1 de Mercedes. La combinación producirá 671 hp y 752 lb-ft de torque, y hará que el automóvil sea capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de 3,3 segundos en el camino a una velocidad máxima limitada electrónicamente de hasta 270 km/h.
El nuevo sedán compacto de alto rendimiento contará con un motor turbo-4 de 2.0 litros que empleará un turbocompresor de gases de escape eléctrico para ayudarlo a producir 469bhp por sí solo. El turbo funciona con la arquitectura eléctrica de 400 voltios del automóvil, lo que le permite acelerar rápidamente y reducir el retraso del turbo. Un motor eléctrico agregará 201 hp por períodos de 10 segundos para llevar el total a 671 hp. El motor trasero también puede sumar 92 hp de potencia continua.
2024 Mercedes-Benz AMG C 63 SE Desempeño
El motor está ubicado en el eje trasero y es parte de un paquete que incluye una transmisión de 2 velocidades (que cambia de marcha a 87 mph) y un diferencial de deslizamiento limitado. Un enlace mecánico a través del eje propulsor de la tracción en todas las ruedas también permite que el motor trasero envíe potencia hacia adelante cuando sea necesario, como cuando las ruedas traseras patinan. Mercedes AMG llama a esto el sistema de tracción total 4Matic+ e incluye un modo de deriva para cuando los neumáticos traseros tienen mucha banda de rodadura.
Una batería de 6,1 kWh alimenta el motor trasero, y Mercedes dice que está diseñado para ofrecer golpes de potencia embriagadores de forma regular. Puede permitir un rango de conducción eléctrico muy modesto de 8 millas (aún por confirmar en el ciclo de la EPA de EE. UU.) y se recarga a través de un cargador a bordo de 3.7kw.
2024 Mercedes-Benz AMG C 63 SE Desempeño
2024 Mercedes-Benz AMG C 63 SE Desempeño
El motor M139 turbo-4 proviene del AMG A 45 y CLA 45, donde se asienta transversalmente en la parte delantera. En el C 63 SE Performance, se asienta longitudinalmente y está acoplado a la transmisión de doble embrague de 9 velocidades de AMG, que utiliza un embrague húmedo en lugar de un convertidor de par. El tren motriz turbo-4 híbrido no sonará como un V-8, pero el sonido del escape se mejorará y pasará a través de los parlantes.
Mercedes-AMG ofrecerá ocho modos de conducción: eléctrico, confort, batería, deportivo, deportivo+, carrera, resbaladizo e individual programable. Los conductores también tendrán la opción de cuatro modos de regeneración de frenos, etiquetados como Niveles 0-3. Van desde la ausencia de regeneración hasta la conducción a pedales, y el modo Carrera se establecerá de forma predeterminada en el modo Nivel 1, que se aproxima a la resistencia producida por una transmisión automática.
2024 Mercedes-Benz AMG C 63 SE Desempeño
El C 63 SE Performance vendrá con resortes de acero y amortiguadores adaptativos. Los ingenieros han aumentado el diámetro de los amortiguadores para mejorar la calidad de conducción y vendrán con tres configuraciones de firmeza. La dirección del eje trasero estándar rotará las llantas traseras hasta 2.5 grados frente a las delanteras a velocidades de hasta 62 mph y hasta 0.7 grados con las llantas delanteras por encima de ese número. Los frenos utilizarán pinzas delanteras de 6 pistones y pinzas traseras de un pistón, pero Mercedes-AMG aún tiene que confirmar el tamaño de los rotores.
En comparación con el Clase C estándar, la parte delantera del C63 es 2.0 pulgadas más larga, la carrocería es 3.3 pulgadas más larga y los guardabarros delanteros son más anchos para acomodar una vía delantera 3.0 pulgadas más ancha. La distancia entre ejes es 0,4 pulgadas más larga. Un representante de Mercedes-AMG dijo que la carrocería tiene de 8 a 10 medidas para hacerla más resistente y estima que es entre un 20 % y un 30 % más rígida longitudinalmente que el modelo anterior.
Si bien el automóvil tendrá mucho más peso que el modelo al que reemplaza, la batería y el motor en la parte trasera proporcionarán un equilibrio de peso delantero/trasero casi perfecto de 48/52.
Mercedes solo mostró el sedán, pero es probable que regresen los estilos de carrocería cupé y convertible. También se ofrecerá una camioneta, aunque Mercedes no ha confirmado que venga a los EE. UU. En la parte delantera, el sedán tiene un respiradero en el capó, una insignia AMG negra redonda en lugar de la estrella de tres puntas de Mercedes, y una parrilla y una fascia delantera únicas con persianas activas detrás de la rejilla. Los laterales tienen faldones pronunciados, y la parte trasera cuenta con un difusor y dos salidas de escape trapezoidales. El automóvil monta ruedas estándar escalonadas de 19 pulgadas, con opciones de 20 pulgadas que incluyen un juego de ruedas forjadas.
2024 Mercedes-Benz AMG C 63 SE Desempeño
En el interior, el C 63 SE Performance tiene asientos deportivos estándar o asientos AMG Performance de segunda generación de nuevo diseño con soportes laterales abiertos. El grupo de instrumentos digitales y la pantalla central de infoentretenimiento estilo retrato agregan pantallas y funciones híbridas y AMG, incluido un tema Supersport específico de AMG para el grupo de instrumentos.
El Mercedes-Benz AMG C 63 SE Performance 2024 saldrá a la venta en los EE. UU. en la segunda mitad del próximo año. Los precios aún no han sido anunciados.
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
