Las conversaciones sobre el lanzamiento de un segundo sedán de Porsche ubicado debajo del Panamera se remontan a principios de 2011. La última palabra de Porsche es que agregar un séptimo modelo a la línea tiene sentido, ya que le permitiría a la compañía hacer un lanzamiento de modelo importante cada año desde entonces. la vida útil típica de un Porsche es de siete años.

“Creo que una serie de siete modelos sería una buena línea porque la mayoría de los autos tienen un ciclo de vida de siete años”, reveló Matthias Müller, CEO de Porsche. autobús. “Si tuviéramos siete modelos, podríamos tener un gran evento cada año, al igual que las variantes”.

Si bien nos encantaría que el séptimo modelo fuera un nuevo auto deportivo de nivel de entrada, Müller rechazó anteriormente la idea. En cuanto a un segundo sedán, dicha propuesta ya se ha presentado a la dirección de la empresa matriz del Grupo Volkswagen de Porsche.

Desde un punto de vista financiero, el Panamera ha sido un gran éxito para Porsche, al igual que el crossover Cayenne. El éxito del Cayenne condujo a un segundo crossover de Porsche, el Macan, por lo que es lógico que también se esté considerando un segundo sedán.

Tal modelo competiría muy bien con el Maserati Ghibli, así como con los sedanes de alta gama de BMW y Mercedes-Benz, y junto con el Macan, Porsche podría duplicar sus ventas a alrededor de 300,000 unidades al año.

Háganos saber en los comentarios a continuación si cree que Porsche debería expandir su línea con un segundo sedán.