El jefe de AMG descarta el V-8 para los futuros C 63 y E 63

No busque un motor V-8 para impulsar un futuro C 63 o E 63, reveló el director ejecutivo de Mercedes-Benz AMG, Michael Schiebe.

Cuando se le preguntó durante la Monterey Car Week 2023 de la semana pasada sobre un informe reciente de Car and Driver que citaba fuentes anónimas que afirmaban que AMG ofrecerá un motor V-8 en el actual C 63 y el próximo E 63 para 2026, Schiebe dijo La unidad que puede “negar definitivamente” la posibilidad.

Schiebe justificó a continuación la postura de AMG sobre el uso de motores híbridos con motores de menor tamaño, sugiriendo que el mercado va en esa dirección.

“No me gusta hablar de otros fabricantes, pero parece que ahora están llegando al mercado muchos más híbridos de alto rendimiento. O al menos así lo anunciaron”, afirmó. “Así que creo que teníamos razón cuando dijimos: vayamos en esa dirección”.

Michael Schiebe

AMG abandonó el motor V-8 en su C 63 cuando rediseñó la máquina compacta de alto rendimiento, optando por un sofisticado tren motriz híbrido enchufable construido alrededor de un motor de 4 cilindros. Aunque la potencia se aumentó a unos robustos 671 hp, el hardware agregado aumentó el peso con respecto al antiguo modelo V-8 en casi 800 libras.

Se cree que se planea lo mismo para el próximo E 63, aunque los rumores apuntan a que un motor de 6 cilindros actuará como componente de combustión interna de su sistema de propulsión híbrido enchufable.

BMW está a punto de lanzar un M5 rediseñado que probablemente estará equipado con un sistema de propulsión híbrido enchufable V-8 similar a la configuración que se encuentra en el SUV insignia de XM.

AMG también tiene un tren motriz híbrido enchufable V-8, aunque actualmente está reservado para el Clase S de gama alta y el GT Coupé de 4 puertas. Ofrece alrededor de 800 CV.