A pocas semanas del lanzamiento del Cadillac CT6 antes del Auto Show de Nueva York 2015, no tenemos que esperar mucho para conocer todos los detalles del nuevo sedán de lujo estadounidense. Pero, como era de esperar, Cadillac nos está preparando con algunos detalles minuciosos de antemano.

Hoy, supimos que el marco del CT6 utilizará 13 materiales diferentes para ahorrar 198 libras en comparación con un cuerpo de acero en su mayoría blanco.

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¿Cuánto de estos otros materiales se utilizan? El sesenta y cuatro por ciento del marco del CT6 es de aluminio. Todos los paneles de la carrocería son de aluminio; una gran parte de la estructura del cuerpo en sí también lo es. Gran parte del resto de los materiales son una variedad de aceros de alta resistencia.

El nuevo presidente de Cadillac, Johan De Nysschen, está estableciendo grandes expectativas para el automóvil y dice: “Esta es la ciencia espacial de la construcción y fabricación de automóviles hoy en día. Con el CT6, utilizamos aluminio de alta resistencia y aceros de alta resistencia; componentes de chasis livianos; integramos aluminio y acero donde tiene sentido; eliminamos cada onza de masa posible mientras logramos un rendimiento de clase mundial”.

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Por supuesto, no todo esto es humo corporativo: Cadillac ha obtenido 21 nuevas patentes para el marco CT6.

Combinando componentes fundidos a presión de alta presión con láminas y extrusiones de aluminio, así como paneles inferiores de acero, el CT6 promete una “cabina de bóveda de banco silenciosa” sin material de amortiguación de sonido que agregue peso.

Tendremos más detalles el 31 de marzo, cuando se revele oficialmente CT6.