La Serie 3 de séptima generación se ha ajustado y actualizado para mantenerse al día con la competencia más reciente.

El martes, se reveló el BMW Serie 3 2023 con pantallas más grandes, un estilo revisado y una nueva ubicación para los modelos estadounidenses cuando lleguen en julio. El precio aún no ha sido anunciado.

BMW dijo que toda la Serie 3 de EE. UU. ahora se fabricará en la nueva planta del fabricante de automóviles en San Luis Potosí, México.

BMW Serie 3 2023

BMW Serie 3 2023

El cambio más grande para la Serie 3 renovada tiene lugar dentro de la cabina. Los que estén sentados al frente serán recibidos por una pared de pantallas colocadas debajo de una pieza curva de vidrio similar a la del SUV eléctrico cruzado iX y el automóvil eléctrico i4. El grupo de indicadores digitales ahora mide 12,3 pulgadas, mientras que la pantalla táctil mide 14,9 pulgadas. El selector de marchas ahora es un interruptor selector en la consola central. Los compradores encontrarán Apple CarPlay y Android Auto como estándar.

BMW Serie 3 2023

BMW Serie 3 2023

BMW Serie 3 2023

BMW Serie 3 2023

Se necesitará un buen ojo para detectar la renovada Serie 3 que se avecina. Las fascias delantera y trasera se han actualizado, pero los ajustes son mínimos. Las parrillas en forma de riñón se presentan un poco más puntiagudas en los costados, y los faros LED se ven más delgados, suaves y pulidos de manera similar a la última Serie 5. La moldura negra, que se llama Shadowline en la jerga de BMW, ahora es estándar, mientras que el acabado exterior plateado satinado será una opción en el 330i base y el híbrido enchufable 330e.

Los sistemas de propulsión se transfieren del modelo actual. Los modelos básicos siguen teniendo un turbo-4 de 2.0 litros y 255 hp debajo del capó, mientras que también regresa un turbo-6 de 382 hp con un sistema híbrido suave de 48 voltios. El híbrido enchufable sigue siendo la opción más ecológica y eficiente con 288 hp netos. No se proporcionó una cifra de economía de combustible, pero todos los modelos impulsan las ruedas traseras, o el sistema de tracción total disponible, a través de una transmisión automática de 8 velocidades. Una transmisión manual permanece ausente de la alineación, incluso en el auto base. los que quieren #GiveAShift Habrá que comprar un M3.

La Serie 3 actual cuenta con frenado de emergencia automático como equipo estándar y esperamos que esto continúe. Las características avanzadas están integradas en paquetes de opciones (probablemente costosos). Los ejemplos incluyen control de carril activo, monitores de puntos ciegos y control de crucero adaptativo que permite una conducción limitada con manos libres bajo ciertas condiciones.