Audi acaba de actualizar su Q7 para 2020 y el SUV ofrece una variante deportiva denominada SQ7 TDI.
Desafortunadamente, el SQ7 TDI es un diesel, lo que significa que no llegará a los Estados Unidos. El SQ7 TDI anterior también se saltó nuestro mercado.
Es una pena, porque el motor del SQ7 TDI es uno de los más avanzados del mercado, y el vehículo que impulsa sería una gran alternativa al BMW X5 M50i y al Mercedes-AMG GLE53.
2020 Audi SQ7 TDI
El motor es un V-8 biturbo de 4.0 litros con 429 caballos de fuerza y 664 libras-pie de torque, este último disponible desde solo 1,250 rpm. Con tanto rugido disponible, el SQ7 TDI acelera sin esfuerzo de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada a 250 km/h.
Lo que hace que el motor sea tan avanzado es su compresor eléctrico, que funciona con un sistema híbrido suave de 48 voltios. El compresor eléctrico se encuentra en la ruta de aire aguas abajo del intercooler, cerca del motor, y funciona como supercargador o turbocargador. Gira hasta 70,000 rpm casi instantáneamente y proporciona empuje, llenándose hasta que el par de turbocompresores toma el control para que el motor permanezca siempre en ebullición. La presión de sobrealimentación llega en menos de 250 milisegundos, según Audi.
El motor está acoplado a un sistema automático de 8 velocidades y tracción en las cuatro ruedas. La suspensión neumática, la dirección sensible a la velocidad y la dirección en las cuatro ruedas son estándar. Para reforzar aún más el manejo, los compradores pueden agregar un sistema de amortiguación electrónica que puede ajustar individualmente la amortiguación de la suspensión en cada rueda. También está disponible un diferencial trasero electrónico que tiene la capacidad de dividir la tracción entre cada una de las ruedas traseras para obtener tracción adicional en curvas cerradas.
2020 Audi SQ7 TDI
Otras modificaciones de rendimiento incluyen un sistema de escape activo, frenos potentes y rines de 20 pulgadas envueltos en neumáticos de tamaño 285/45. Los frenos estándar cuentan con rotores de 15,7 y 13,8 pulgadas en la parte delantera y trasera, respectivamente, pero se pueden actualizar con rotores de cerámica de carbono que miden 16,5 pulgadas en la parte delantera y 14,6 pulgadas en la parte trasera.
Basado en el Q7 actualizado, el último SQ7 TDI luce una parte delantera revisada con nuevas partes internas para las luces y una nueva forma de parrilla. El interior es donde se ha producido el mayor cambio, ya que hay un nuevo tablero con la consola central que ahora consta de un par de pantallas digitales, una para el infoentretenimiento y otra para la configuración del clima.
Audi también ofrece un SQ8 TDI relacionado y, dado que también es un diésel, no lo veremos en las costas locales. Afortunadamente, Audi Sport está preparando un RS Q8 con motor de gasolina, y es casi seguro que este modelo se venderá aquí.
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
